FAQ

Quelle est la différence entre les systèmes 4x4 à prise permanente et à prise temporaire?

Les systèmes à quatre roues motrices à prise permanente utilisent un différentiel central qui permet aux arbres de transmission avant et arrière de tourner à des vitesses différentes et ainsi de pouvoir rouler sur une route pavée sèche dans des conditions normales de conduite. Un système à quatre roues motrices à prise temporaire n'utilise pas de différentiel central et rend solidaires les arbres de transmission avant et arrière. Avec un système à quatre roues motrices à prise temporaire, le mode deux roues motrices doit être utilisé en conduite normale, et le mode 4x4 ne doit être utilisé qu'en conduite hors route ou sur des surfaces mouillées ou glissantes.

Pourquoi un système 4x4 à prise temporaire ne peut-il pas être engagé lorsque le véhicule roule sur des surfaces sèches?

Un système à quatre roues motrices à prise temporaire solidarise les arbres de transmission avant et arrière et ne permet pas d'action différentielle entre ceux-ci. Un bruit provenant des organes de transmission ou un tressautement du véhicule (effet de couple) peut se produire lorsqu'il roule sur de longues distances sur des surfaces pavées sèches ou en virage. La contrainte mécanique ainsi créée peut causer une accumulation de chaleur et une défaillance prématurée des composants.

Pourquoi le phénomène de « tressautement » se produit-il?

Lorsqu'un véhicule prend un virage, chaque roue tourne dans un rayon différent du diamètre de braquage. Les roues parcourent donc une distance différente, et tournent à une vitesse différente. Si les ponts avant et arrière sont solidarisés lorsque le véhicule aborde un virage sur des surfaces sèches, la différence de rotation entre les roues provoque une contrainte qui se libère par secousses lorsque la limite d'adhérence d'un pneu est momentanément dépassée et qu'il « décroche ».

Peut-on passer en mode 4x4 gamme haute à n'importe quelle vitesse?

Le passage en mode 4x4 gamme haute peut avoir lieu lorsque le véhicule roule ou qu'il est complètement immobilisé. Si le véhicule roule, il est possible de sélectionner ce mode jusqu'à une vitesse maximale de 90 km/h (55 mi/h).

Est-il recommandé de rouler sur de longues distances en mode 4x4 gamme haute?

Avec un système à quatre roues motrices à prise temporaire, il n'est pas recommandé de rouler sur de longues distances en mode 4x4 gamme haute, sauf si les surfaces sont mouillées, meubles ou glissantes. Avec un système à quatre roues motrices à prise permanente, il n'est pas nécessaire de sélectionner le mode deux roues motrices lorsque la surface de la route s'améliore.

À quelle vitesse peut-on rouler en mode 4x4 gamme haute?

Évitez de rouler plus vite que ne le permettent les conditions routières.

À quoi sert le mode 4x4 gamme basse?

Le mode 4x4 gamme basse est spécialement conçu pour un usage temporaire lorsqu'une puissance ou une motricité additionnelle est nécessaire. Les arbres de transmission avant et arrière sont solidarisés et le couple du moteur est multiplié par un jeu de pignons supplémentaire. Évitez d'engager ou de désengager la gamme basse lorsque le véhicule roule à plus de 3 à 5 km/h (2 à 3 mi/h), et ne sélectionnez pas ce mode en conduite normale.

Peut-on passer en mode 4x4 gamme basse à n'importe quelle vitesse?

Non. Lorsque le véhicule roule à une vitesse de 3 à 5 km/h (2 à 3 mi/h), placez le levier sélecteur de la boîte automatique à la position N (point mort), ou enfoncez la pédale de débrayage avec une boîte manuelle. Pendant le déplacement du véhicule en roue libre à une vitesse de 3 à 5 km/h (2 à 3 mi/h), repoussez fermement le levier sélecteur de la boîte de transfert en position N (point mort), puis en position de gamme basse.

À quelle vitesse peut-on rouler en mode 4x4 gamme basse?

Ne dépassez jamais 40 km/h (25 mi/h).

Peut-on passer en mode 4x4 gamme basse à l'arrêt complet du véhicule?

L'engagement ou le désengagement du mode 4x4 gamme basse est également possible lorsque le véhicule est complètement immobilisé, mais peut être difficile en raison du mauvais alignement des pignons. Plusieurs essais peuvent être nécessaires pour aligner les pignons et réaliser la sélection. La meilleure méthode consiste à faire la sélection pendant que le véhicule roule à une vitesse de 3 à 5 km/h (2 à 3 mi/h). Évitez d'engager ou de désengager la gamme basse 4x4 lorsque le véhicule roule à plus de 3 à 5 km/h (2 à 3 mi/h).