SÉCURITÉ

ASSISTANCE AU FREINAGE

L'assistance au freinage assure un freinage optimal en situation d'urgence.
Le dispositif comprend un servofrein actif qui fournit l'effort de freinage maximal au besoin et réagit plus rapidement qu'un être humain.
L'assistance au freinage permet de réduire la distance d'arrêt de plus d'une longueur de voiture à vitesse d'autoroute.
Compris avec le système électronique d'antidérapage (ESP^MC).

protection des occupants

Le Commander a obtenu la cote de sécurité la plus élevée décernée par le gouvernement américain aux essais de collision frontale, résultat qui démontre l'engagement de la marque Jeep en matière de sécurité de ses véhicules et de protection des occupants.
Selon le système de notation de la National Highway Traffic Safety Administration du gouvernement américain pour le Jeep Commander 2009.

Les sacs gonflables avant multimodes de pointe se déploient à une force proportionnelle à l'intensité du choc, ce qui réduit les risques de blessures causées aux adultes de petite taille et aux enfants lors du déploiement des sacs.
Toujours boucler les ceintures de sécurité. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule dans un porte-bébé, un dispositif de retenue d'enfant, ou avec une ceinture de sécurité placée correctement, selon l'âge et le poids de l'enfant.

Tous les occupants bénéficient d'une ceinture de sécurité sous-abdominale et diagonale à trois points d'ancrage. Les ceintures avant sont munies d'un tendeur et d'un enrouleur avec limiteur de tension. On trouve aussi des sacs gonflables et des protège-genoux pour le conducteur et le passager avant, ainsi qu'une colonne de direction et un volant amortissants.
Les ceintures de sécurité et les sacs gonflables se combinent avec les caractéristiques de gestion de l'énergie de la structure et du châssis pour assurer une protection maximale des occupants dans le cas d'une collision.
Les ceintures diagonales avant à hauteur réglable sont les premiers dispositifs de protection à agir en cas de collision; elles sont plus confortables et plus faciles à positionner correctement.

Les rideaux gonflables latéraux sont montés au pavillon, au-dessus des portes, et les capteurs d'impact situés au bas de chaque pied milieu intérieur assurent la protection supplémentaire des occupants des places d'extrémités et la tranquillité d'esprit de tous.
La fonction électronique de protection lors d'un capotage maintient les sacs gonflés plus longtemps après leur déploiement.
Toujours boucler les ceintures de sécurité. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule dans un porte-bébé, un dispositif de retenue d'enfant, ou avec une ceinture de sécurité placée correctement, selon l'âge et le poids de l'enfant.

Des ancrages supérieurs et inférieurs prêts à utiliser pour siège d'enfant à toutes les places arrière permettent l'installation de sièges d'enfant après-vente compatibles.

systÈmes de sÉcuritÉ

Permettent au conducteur d'activer rapidement un signal à trois clignotements lors d'un changement de voie. Offrent au conducteur une façon rapide et commode d'avertir les autres automobilistes de son intention de changer de voie ou de direction.

Comporte toutes les caractéristiques des essuie-glace avant à balayage intermittent à cadence variable de série, ainsi qu'un module de détecteur de pluie qui réagit lorsqu'une humidité suffisante apparaît sur la surface de balayage du pare-brise.
Cinq niveaux de sensibilité réglables commandent la temporisation entre les balayages, offrant encore plus de commodité lors de la conduite sous la pluie.

Le système de télédéverrouillage comprend les commandes électriques de verrouillage des portes, du hayon et de la glace de hayon articulée, ainsi qu'un bouton d'alarme; il permet de verrouiller et de déverrouiller les portes et d'ouvrir la glace de hayon d'une distance maximale de 30 m (100 pi).

Le système d'aide au recul ParkSense^MD détecte les obstacles qui se trouvent à l'arrière du véhicule au moyen d'ondes sonores afin de faciliter les manœuvres en marche arrière et à basse vitesse dans un espace restreint. Des témoins sonores et lumineux dans l'afficheur au pavillon à l'arrière du véhicule alertent le conducteur de la présence de la plupart des objets volumineux stationnaires situés hors de son champ de vision.
Le système déclenche des signaux audiovisuels pour alerter le conducteur de la présence d'obstacles.
De série dans tous les modèles.
Aide le conducteur lors des manœuvres de recul. Soyez toujours prudent lorsque vous faites marche arrière.

La caméra d'aide au recul ParkViewMD livrable transmet l'image vidéo de ce qui se trouve derrière le véhicule quand la marche arrière est engagée de façon à aider le conducteur à déterminer si un obstacle bloque la trajectoire du véhicule.

Le système permet au conducteur de voir directement derrière le véhicule et de bénéficier d'une visibilité supérieure en marche arrière dans toutes les conditions d'éclairage.

Aide le conducteur lors des manœuvres de recul. Soyez toujours prudent lorsque vous faites marche arrière.

Sert à faire démarrer le moteur de l'extérieur du véhicule à l'aide du porte-clés à télécommande de télédéverrouillage intégrée.
Présente un rayon d'action de 91 m (300 pi).
Utilisable quand le véhicule est verrouillé et le levier de vitesses à la position de stationnement (P).
Quand le moteur est lancé, il reste en marche 15 minutes, puis s'arrête.

Les phares SmartBeam^MC assurent le réglage automatique variable des phares de route en fonction de la lumière ambiante et de l'éclairage des autres véhicules, sans intervention du conducteur.
Cette caractéristique de sécurité active contribue à améliorer la visibilité en émettant un éclairage optimal la nuit.

Le système de surveillance de la pression des pneus surveille la pression de chaque pneu au sol et émet un avertissement si la pression est supérieure ou inférieure aux plages préétablies.
Le système d'avertissement avec témoin et l'affichage en temps réel de l'état des quatre pneus à l'écran du centre d'information électronique offrent une plus grande tranquillité d'esprit, une meilleure consommation de carburant, une maniabilité améliorée et un roulement plus confortable, car ils assurent que les pneus sont correctement gonflés.
Les deux systèmes comportent une fonction d'autoprogrammation qui reprogramme automatiquement le système si les pneus sont permutés ou la roue de secours est utilisée.

tenue de route

Les freins à disque et antiblocage aux quatre roues sont munis de capteurs électroniques qui empêchent le blocage des roues et permettre une meilleure maîtrise de la direction lors des freinages d'urgence ou sur chaussée glissante.
Comprend des disques ultrarobustes et des étriers avant à deux pistons pour une capacité de freinage optimale.

Le dispositif électronique antiroulis surveille les manœuvres du volant par le conducteur et la vitesse du véhicule de façon à évaluer le risque de soulèvement des roues, ce qui réduit les probabilités de capotage du véhicule.
Le système détecte si l'accumulation subite de force latérale pendant un virage très serré ou une manœuvre d'évitement brusque risque de faire basculer le véhicule et réagit en conséquence de façon à réduire les probabilités de capotage.
Le système commande le serrage des freins et la baisse du régime moteur pour atténuer le risque de soulèvement d'une roue et ainsi maintenir les quatre roues en contact avec le sol pour assurer une sécurité et une confiance accrues.
Compris avec le système électronique d'antidérapage (ESPMC).

Le dispositif anti-louvoiement de la remorque stabilise la trajectoire du véhicule en serrant les freins des roues en alternance et, au besoin, il règle le papillon électronique pour aider le conducteur à reprendre la maîtrise du véhicule et de la remorque.
Le capteur de lacet du système électronique d'antidérapage perçoit les forces qui influent sur le comportement du véhicule, sans être provoquées par des manœuvres du volant; le système réagit alors en réduisant le louvoiement et en stabilisant la remorque.
Le louvoiement peut être causé par de fortes rafales de vent ou la mauvaise répartition de la charge dans la remorque. Compris avec les ensembles attelage de remorque.

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