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SÉCURITÉ

SYSTÈME ANTIPATINAGE TOUTES VITESSES

  • Le système antipatinage toutes vitesses surveille le patinage de chacune des roues motrices, met les freins aux roues touchées et réduit le régime moteur de façon à améliorer les caractéristiques d'accélération et la stabilité.
  • Procure une plus grande assurance sur tous les types des chaussées, détrempées ou enneigées par exemple, ou sur le gravier et le sable.
  • Tel un différentiel autobloquant, contrôle le patinage des roues de l'essieu moteur.
  • Si l'une des roues motrices tourne plus vite que l'autre, le système serre le frein de cette roue pour la ralentir.
  • Pareille intervention permet de transmettre effectivement plus de couple moteur à la roue qui ne patine pas.

ASSISTANCE AU FREINAGE

  • Assure rapidement la pleine efficacité des freins dans les situations d'urgence. Applique la pression de freinage maximale plus rapidement que le conducteur. Réduit la distance d'arrêt de plus d'une voiture à haute vitesse, sur l'autoroute.
  • Aucun système, aussi perfectionné soit-il, ne peut vaincre les lois de la physique ni éliminer les comportements dangereux au volant. Le rendement du système est limité par l'adhérence disponible qui peut être compromise par la neige, la glace ou autres éléments. Lorsque le témoin ESP logé au groupe d'instruments clignote, le conducteur doit lever le pied de l'accélérateur et adapter la vitesse et la conduite aux conditions routières. La prudence est toujours de rigueur. Adaptez votre conduite aux conditions de la route. Tous les occupants doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité.

SYSTÈMES DE FREINS

  • Des freins assistés à disque avant et à tambour arrière réduisent la résistance au roulement et la consommation.
  • Les modèles Limited et tous les modèles 4x4 sont équipés de série de freins à disque aux quatre roues.
  • Les freins antiblocage aux quatre roues de série empêchent le blocage des roues et aident le conducteur à conserver la maîtrise de la direction lors de freinages sur surfaces glissantes.
  • Un dispositif électronique à la fine pointe de la technologie permet au système de réagir plus rapidement, pour offrir une distance d'arrêt de 38 mètres (125 pieds), de 96 km/h à l'immobilisation complète (60 à 0 mi/h) sur chaussée sèche.

COTE DE SÉCURITÉ CINQ ÉTOILES DÉCERNÉE PAR LA NHTSA

  • Le Jeep Compass a reçu la cote de sécurité la plus élevée décernée par le gouvernement américain aux essais de collision latérale.

protection des occupants

SYSTÈME BELTALER™D

  • Le système amélioré de rappel de non-bouclage des ceintures de sécurité du conducteur comprend un signal sonore, un voyant clignotant et l'allumage en continu du voyant, qui rappellent au conducteur de porter sa ceinture de sécurité.

ANTIBROUILLARDS

  • Les phares ronds de 100 millimètres sont recouverts de lentilles en plastique de polycarbonate antigravillons et les ampoules halogènes à haut rendement éclairent très bien la route. Le faisceau bas et large éclaire la zone située juste devant le véhicule.

SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS

  • Un afficheur au tableau de bord (dans le centre d'information électronique), de série sur les modèles Limited et compris dans l'ensemble sécurité et commodités de chargement livrable en option sur les modèles North Edition, avertit le conducteur qu'il faut gonfler les pneus et contribue ainsi à la sécurité, à une meilleure consommation de carburant et à la durée de vie des pneus, attribuables à des pneus convenablement gonflés.
  • Il affiche la pression réelle de chaque pneu sur l'écran d'affichage du groupe d'instruments ainsi que le symbole d'avertissement de basse pression des pneus. Tous les modèles Compass sont équipés de série du système de surveillance de la pression des pneus avec témoin.

ESSUIE-GLACES

  • Les essuie-glaces à balayage intermittent à cadence variable se règlent à la fréquence de balayage désirée.

sÉcuritÉ

CHRYSLER CANADA




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* Le prix « À partir de » représente le prix de détail suggéré du fabricant (PDSF) moins les remises accordées au concessionnaire par le fabricant pour permettre au concessionnaire de vendre à moindre prix. Les concessionnaires sont libres d'établir leurs propres prix. Les remises accordées au concessionnaire par le fabricant peuvent varier sensiblement selon le modèle, le niveau d'équipement et le moteur choisi.

Prix pour les modèles de base. Les véhicules illustrés peuvent être des modèles de catégorie supérieure. Taxes, frais de transport (1 300 $ - 1 900 $), primes d'assurance, frais d'enregistrement et d'immatriculation, frais d'administration du concessionnaire et droit sur les pneus neufs (au Québec) en sus. Pour de plus amples renseignements sur les prix, consultez votre concessionnaire ou visitez « Construction et prix ». Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre.

**Méthodes d'essai de Transports Canada. La consummation réelle peut varier.