Le Jeep Gladiator Mojave 2021 prend le désert d'assaut

LE JEEP GLADIATOR MOJAVE 2021 PREND LE DÉSERT D'ASSAUT

2021-03-03

Le désert. La dernière frontière de la capacité Jeep. C'est là que le Jeep Gladiator Mojave 2021 est né et l'environnement qu'il a été conçu pour conquérir. Premier modèle Jeep à recevoir le nouveau badge Desert Rated, le Gladiator Mojave est doté de technologies exclusives qui font évoluer la légendaire capacité 4x4 de Jeep pour relever avec confiance les défis uniques posés par le désert.

Introduite cette année, la nouvelle version Mojave rejoint une gamme élargie de Gladiator 2021 qui comprend également de nouvelles versions Willys et Édition 80^e Anniversaire.

Capacité haute vitesse sur les terrains les plus difficiles

Le Jeep Gladiator Mojave est construit non seulement pour traverser le désert, mais aussi pour le traverser rapidement. La suspension a été réglée pour permettre des traversées à grande vitesse sur les terrains les plus difficiles avec des amortisseurs FOX de 2,5 pouces à dérivation interne qui ont été spécifiquement réglés pour offrir des performances optimales sur le sable. Les amortisseurs FOX utilisent des canalisations de fluide qui peuvent contourner le piston lorsque la suspension est en mouvement. Cela se traduit par une réaction hors route plus prévisible et des forces d'amortissement plus élevées lorsque les conditions deviennent plus difficiles.

Ces amortisseurs spéciaux sont complétés par des pare-chocs hydrauliques avant FOX exclusifs à l'industrie qui empêchent les composants de la suspension de se compacter excessivement et de s'effondrer lors du passage sur un terrain accidenté à des vitesses plus élevées. Le cadre du Jeep Gladiator Mojave 2021 a été renforcé et des plaques de protection avant protègent le soubassement du véhicule des roches inattendues. La suspension a été rehaussée d'un pouce à l'avant pour une garde au sol optimale et un débattement accru, et les pneus tout-terrain Falken Wildpeak de 33 pouces sont de série. Les sièges avant sont conçus pour maintenir fermement le conducteur en place lors de la course dans le désert, notamment en intégrant des supports supérieurs.

Ces composants se combinent et donnent au Jeep Gladiator Mojave 2021 le premier badge Desert Rated jamais décerné par Jeep. Cela dit, le Gladiator Mojave est aussi confiant à basse vitesse hors des sentiers battus que dans l'immensité du désert. Équipé d'un bouton hors route Plus qui ajuste l'accélérateur, les points de changement de vitesse et le contrôle de traction pour optimiser les performances à basse vitesse, le Gladiator Mojave est également capable de verrouiller son essieu arrière à haute vitesse avec la boîte de vitesses réglée à « 4H ».

Le système 4x4 Command-Trac du Gladiator avec boîte de transfert à deux vitesses avec un rapport d’engrenage à forte démultiplication de 2,72 à 1 se retrouve dans la finition Mojave. Les essieux avant et arrière Dana 44 avec différentiel arrière à verrouillage électronique de série sont également inclus. Le Jeep Gladiator Mojave 2021 présente un impressionnant angle d’attaque (44,7 degrés), d’angle de rampe (20,9 degrés) et d’angle de surplomb (25,5 degrés).

Un moteur éprouvé qui maximise le couple bas de gamme

Le Jeep Gladiator Mojave 2021 est alimenté par un moteur Pentastar V6 de 3,6 L développant 285 chevaux et 260 lb-pi de couple. Le couple a été optimisé pour une livraison à bas régime afin de faciliter les traversées hors route extrêmes. Le Gladiator Mojave peut être équipé soit d'une boîte manuelle à six rapports, soit d'une boîte automatique à huit rapports. La boîte de vitesses manuelle donne au Mojave un rapport à forte démultiplication de 57,3 à 1 tandis que l'automatique est livré avec un rapport à forte démultiplication de 52,6 à 1.

Avec un prix similaire à celui de la version Rubicon, le Jeep Gladiator Mojave représente la prochaine génération de capacités Jeep, conquérant la frontière finale et la plus éprouvante des conditions routières extrêmes avec une confiance suprême.

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