Systèmes 4x4 Jeep | Jeep Canada

Découvrez les systèmes 4x4 Jeep®

Un Jeep Grand Cherokee 2021 blanc garé dans la nature durant le coucher du soleil

Votre sens de l’aventure n’a pas de limites, alors pourquoi votre véhicule devrait-il en avoir? Avec l’adhérence et la tenue de route évoluées des légendaires compétences 4x4 de la marque Jeep®, vous pouvez conduire en sachant que vous pouvez faire face à tous les obstacles. Ce site Web est conçu pour vous aider à comprendre ce que signifie le fait de posséder la puissance des systèmes 4x4 de la marque Jeep®.

L’information figurant sur cette page n’est pas reliée à un modèle ou à une année en particulier. Veuillez consulter votre guide de l’automobiliste pour obtenir des renseignements sur votre véhicule Jeep spécifique.

Disponibilité du système 4x4
Lorsqu’il est question de conduite hors route, il n’y a rien de tel que les véhicules Jeep® et leurs compétences 4x4 légendaires.
Wrangler 2021
Systèmes 4x4
Jeep® Wrangler 2021
Gladiator 2021
Systèmes 4x4
Jeep® Gladiator 2021
Grand Cherokee 2021
Systèmes 4x4
Jeep® Grand Cherokee 2021
  • Quadra-Drive IIMD
    • TrailhawkMD
    • Limited (livrable en option)
    • OverlandMD (livrable en option)
    • SummitMD (livrable en option)
Compass 2021
Systèmes 4x4
Jeep® Compass 2021
Cherokee 2021
Systèmes 4x4
Jeep® Cherokee 2021
Renegade 2021
Systèmes 4x4
Jeep® Renegade 2021

Fonctionnement des systèmes 4x4 Jeep®

Wrangler
Système 4x4 Rock‑TracMD
Système Command-TracMD 4x4
Système 4x4 Selec-TracMD
format feature Un Jeep Wrangler Rubicon 2021 rouge sur un terrain rocailleux

Système 4x4 Rock‑TracMD

Rubicon, Unlimited Rubicon

Surmontez les scénarios de conduite les plus difficiles avec le système 4x4 ultrarobuste Rock-TracMD à prise temporaire.

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Surmontez les scénarios de conduite les plus difficiles avec le système 4x4 ultrarobuste Rock-TracMD à prise temporaire.

Robuste et prêt à tout, le système 4x4 Rock-TracMD est équipé de différentiels verrouillables électroniques Tru-LokMD, d’un différentiel freiné et d’une barre antiroulis avant à désaccouplement électronique. Il comprend également une robuste boîte de transfert tout-terrain NV241OR avec rapport à forte démultiplication 4 à 1, qui vous fournit le couple nécessaire pour surmonter les obstacles redoutables à une vitesse constante de 0,8 km/h afin d’avoir une meilleure maîtrise.

Quand utiliser
Gamme haute
Toutes les surfaces routières, y compris les chaussées mouillées ou enneigées, le sable et le gravier.
Gamme basse
Conditions de conduite nécessitant une puissance supplémentaire à basse vitesse, conduite technique et situations où un couple supérieur est préférable (p. ex. tirer une remorque de bateau hors de l’eau).
format feature Un Jeep Wrangler 2021 blanc au toit ouvert dans un paysage vallonné

Command-TracMD 4x4

Sport, Sport S, Unlimited SaharaMD, Unlimited Sport S

Que ce soit sur route ou hors route, le système 4x4 Command-TracMD procure une adhérence étonnante sur des surfaces glissantes.

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Que ce soit sur route ou hors route, le système 4x4 Command-TracMD procure une adhérence étonnante sur des surfaces glissantes.

En fournissant une motricité et une compétence remarquables, sa capacité impressionnante à gravir des rochers affichant un rapport de démultiplication inférieur de 2,72 à 1 et sa boîte de transfert NV241 GII peut passer du mode 4x2 au mode 4x4 gamme haute à une vitesse pouvant atteindre 72 km/h (45 mi/h). En mode quatre roues verrouillées, la boîte de transfert distribue également le couple aux essieux avant et arrière pour produire l’incroyable motricité propre aux légendaires véhicules Jeep 4x4. Le système offre un point mort idéal pour le remorquage les quatre roues au sol.

Quand utiliser
Gamme haute
Toutes les surfaces routières, y compris les chaussées mouillées ou enneigées, le sable et le gravier.
Gamme basse
Conditions nécessitant une puissance supérieure à basse vitesse, conduite technique et situations où un couple supérieur est préférable (p. ex. tirer une remorque de bateau hors de l’eau).
format feature Un Jeep Wrangler 2021 blanc roulant sur une route de terre

Système 4x4 Selec-Trac

Unlimited SaharaMD, Sport S

Choisissez la polyvalence et l’efficacité du système 4x4 Selec-TracMD.

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Réactif et compétent, ce système 4x4 de la marque Jeep® comprend un mode à prise constante qui passe automatiquement du système à deux roues motrices à celui à quatre roues motrices en fonction des conditions de conduite. Sur les chemins enneigés, glacés, rocheux et boueux, le mode quatre roues motrices contribue à procurer une adhérence appréciable et constante. Sur les routes ou les sentiers dégagés, il basculera vers le mode deux roues motrices, ce qui contribue à offrir un rendement énergétique impressionnant.

Quand utiliser
Gamme haute
Toutes les surfaces routières, y compris les chaussées mouillées ou enneigées, le sable et le gravier.
Gamme basse
Conditions de conduite nécessitant une puissance supplémentaire à basse vitesse, conduite technique et situations où un couple supérieur est préférable (p. ex. tirer une remorque de bateau hors de l’eau).
Gladiator
Command-TracMD
Rock-TracMD
Selec-TracMD
format feature Vue de l’arrière d’un Jeep Gladiator 2021 gris parcourant une ville enneigée

Système 4x4 Command-TracMD

Sport S, Overland, Mojave

Ce système de série offre une motricité supérieure pour conquérir toutes les routes, par tous les temps, et une plage basse de 2,72:1 pour gravir les rochers avec facilité.

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Ce système de série offre une motricité supérieure pour conquérir toutes les routes, par tous les temps, et une plage basse de 2,72:1 pour gravir les rochers avec facilité.

Son système à prise temporaire répartit le couple à 50/50 entre les essieux avant et arrière, tandis que sa boîte de transfert peut passer de deux à quatre roues motrices à une vitesse pouvant atteindre 72 km/h (45 mi/h).

Quand utiliser
Gamme haute
Efficace sur toutes les surfaces routières, y compris les chaussées mouillées ou enneigées, le sable et le gravier.
Gamme basse
Conçu pour les conditions de conduite qui nécessitent une puissance supplémentaire à basse vitesse, conduite technique et situations où un couple supérieur est préférable (p. ex. tirer une remorque de bateau hors de l’eau).
format feature Deux Jeep Gladiator 2021 rouge descendant un terrain rocheux

Système 4x4 Rock-TracMD

Rubicon

Le modèle RubiconMD fonctionne avec ce système 4X4 extrême.

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Le modèle RubiconMD fonctionne avec ce système 4X4 extrême. Son rapport d’engrenage à forte démultiplication de 4 à 1 permet au Gladiator Rubicon d’avancer à basse vitesse avec un meilleur contrôle en augmentant le couple transmis aux roues.

Le système 4x4 Rock-Trac à prise constante offre les compétences du Rock-TracMD avec la commodité supplémentaire d’une boîte de transfert active à prise constante qui garantit une adhérence optimale en présence de conditions routières variables. Livrable en option sur le modèle Rubicon.

Quand utiliser
Gamme haute
Efficace sur toutes les surfaces routières, y compris les chaussées mouillées ou enneigées, le sable et le gravier.
Gamme basse
Conçu pour les conditions de conduite qui nécessitent une puissance supplémentaire à basse vitesse, conduite technique et situations où un couple supérieur est préférable (p. ex. tirer une remorque de bateau hors de l’eau).
format feature Un Jeep Gladiator 2021 gris descendant une dune de sable

Système 4x4 Selec-TracMD

Sport S, Overland, Mojave

Avec sa boîte de transfert 4RM active éprouvée, ce système éprouvé s’occupe de tout pour que vous puissiez profiter de la route.

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Avec sa boîte de transfert 4RM active éprouvée, ce système éprouvé s’occupe de tout pour que vous puissiez profiter de la route. Il envoie le couple aux roues qui ont le plus d’adhérence, assurant ainsi une traction continue et optimale peu importe les conditions météorologiques et les conditions routières.

La fonction Smart Lock permet de maintenir le système activé en cas de conduite hors route ou de conditions routières difficiles.

Quand utiliser
Gamme haute
Efficace sur toutes les surfaces routières, y compris les chaussées mouillées ou enneigées, le sable et le gravier.
Gamme basse
Conçu pour les conditions de conduite qui nécessitent une puissance supplémentaire à basse vitesse, conduite technique et situations où un couple supérieur est préférable (p. ex. tirer une remorque de bateau hors de l’eau).
Grand Cherokee
Quadra-Drive IIMD
Quadra-Trac IMD
Quadra-Trac IIMD
Quadra-TracMD SRTMD
format feature Gros plan d’un Jeep Grand Cherokee 2021 rouge garé dans une forêt

Système 4x4 Quadra-Drive II

TrailhawkMD, Limited (livrable en option), OverlandMD (livrable en option), SummitMD (livrable en option)

Le système 4x4 Quadra-Drive IIMD fait passer l’adhérence au niveau supérieur, quelles que soient les conditions climatiques.

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Le système 4x4 Quadra-Drive IIMD fait passer l’adhérence au niveau supérieur, quelles que soient les conditions climatiques.

Équipé d’un différentiel autobloquant électronique arrière, ce système à prise constante procure une adhérence supérieure sur route et hors route, et le rapport d’engrenages à forte démultiplication de 2,72 à 1 procure les compétences légendaires de la marque Jeep®.

Notre système 4x4 le plus évolué comprend également le système de gestion de la motricité Selec-TerrainMD avec mode Auto pour la conduite de tous les jours avec des paramètres pour les modes Sport, Snow (neige), Sand/Mud (sable/boue) ou Rock (rochers).

Quand utiliser
Gamme haute
Toutes les surfaces routières, y compris les chaussées mouillées ou enneigées, le sable et le gravier.
Gamme basse
Conditions nécessitant une puissance supérieure à basse vitesse, conduite technique et situations où un couple supérieur est préférable (p. ex. tirer une remorque de bateau hors de l’eau).
format feature Un Jeep Grand Cherokee 2021 blanc sur un terrain rocailleux avec un coucher de soleil en arrière-plan

Système 4x4 Quadra-Trac I

Laredo, Altitude

Le système 4x4 Quadra-Trac IMD adaptatif vous procure des compétences et la confiance requise pour toutes les conditions météorologiques.

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Le système 4x4 Quadra-Trac IMD adaptatif vous procure des compétences et la confiance requise pour toutes les conditions météorologiques. Actif en tout temps, le système détecte les changements dans les conditions de conduite et réagit de façon appropriée, sans que le conducteur ait besoin d’agir.

Pour optimiser la motricité, le système Quadra-Trac I 4x4 peut transférer jusqu’à 48 % de la puissance à l’avant et 52 % de la puissance à l’arrière. Travaillant de pair avec le différentiel freiné de série et l’antipatinage aux quatre roues, il permet au conducteur de rouler sur un vaste éventail de chaussées, peu importe les conditions.

Quand utiliser
Gamme haute
Toutes les surfaces routières, y compris les chaussées mouillées ou enneigées, le sable et le gravier.
Gamme basse
Conditions nécessitant une puissance supérieure à basse vitesse, conduite technique et situations où un couple supérieur est préférable (p. ex. tirer une remorque de bateau hors de l’eau).
format feature Un Jeep Grand Cherokee 2020 rouge et blanc garé dans la nature près d’un lac et de quelques arbres

Système 4x4 Quadra-Trac II

Limited, OverlandTM, SummitTM, Limited X, High Altitude

Le système 4x4 Quadra-Trac IIMD offre une confiance en conduite hors route et une adhérence, quelles que soient les conditions climatiques.

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Le système 4x4 Quadra-Trac IIMD offre une confiance en conduite hors route et une adhérence, quelles que soient les conditions climatiques. Il dispose d’une boîte de transfert à deux rapports avec rapport de démultiplication inférieur qui utilise une série de capteurs pour surveiller le patinage des pneus et qui prendre des mesures correctives sans délai. Lorsque le patinage est décelé, le système transfère immédiatement jusqu’à 100 % du couple disponible à l’essieu qui bénéficie de la meilleure traction.

Pour la conduite quotidienne, le mode automatique du système de gestion de la motricité Selec-TerrainMD vous offre une souplesse de suspension, ou utilisez le sélecteur pour sélectionner les modes Sport, Snow (neige), Sand/Mud (sable/boue) ou Rock (rochers) afin de vous attaquer à des conditions de conduite spécifiques.

Quand utiliser
Gamme haute
Toutes les surfaces routières, y compris les chaussées mouillées ou enneigées, le sable et le gravier.
Gamme basse
Conditions nécessitant une puissance supérieure à basse vitesse, conduite technique et situations où un couple supérieur est préférable (p. ex. tirer une remorque de bateau hors de l’eau).
format feature Jeep Grand Cherokee 2021 gris roulant à grande vitesse dans un tunnel

Système 4x4 Quadra-TracMD SRTMD

SRTMD, TrackhawkMC

Le Grand Cherokee SRTMD et le Trackhawk mettent en œuvre un système 4x4 à prise constante qui améliore la conduite dans toutes les conditions.

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Le Grand Cherokee SRTMD et le Trackhawk mettent en œuvre un système 4x4 à prise constante qui améliore la conduite dans toutes les conditions. La boîte de transfert la plus robuste conçue par la marque Jeep® prend en charge la puissance et le couple remarquables que produisent le puissant moteur V8 de 6,4 L ou le moteur V8 suralimenté de 6,2 L.

Le système 4x4 comporte un énorme embrayage mécanique à huile et un différentiel autobloquant électronique pour l’essieu arrière, ce qui permet à 100 % du couple d’être réparti vers une seule roue arrière. Un bouton du système Selec-TrackMD à cinq modes permet de gérer la répartition du couple et de l’amortissement.

Quand utiliser
Gamme haute
Toutes les surfaces routières, y compris les chaussées mouillées ou enneigées, le sable et le gravier.
Gamme basse
Conditions nécessitant une puissance supérieure à basse vitesse, conduite technique et situations où un couple supérieur est préférable (p. ex. tirer une remorque de bateau hors de l’eau).
Compass
Active Drive
Active Drive Low
format feature Un Jeep Compass 2020 blanc roule sur la neige

Active Drive

Sport, North, Limited, Altitude

Le système 4x4 Jeep® Active Drive est conçu pour aider à poursuivre l’aventure, peu importe les conditions.

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Le système 4x4 Jeep® Active Drive est conçu pour aider à poursuivre l’aventure, peu importe les conditions.

Le système Jeep® Active Drive II est conçu pour vous permettre d’avancer dans toutes les conditions.

Basculez entre les modes à deux roues motrices et à quatre roues motrices à n’importe quelle vitesse avec ce système 4x4 à mécanisme de transfert à un rapport entièrement automatique. Ses capteurs avancés surveillent constamment le patinage des roues et distribuent le couple aux roues qui offrent la meilleure adhérence pour vous aider à rester en contrôle. De plus, le système de gestion de la motricité Selec-TerrainMD est livré de série et comprend des paramètres pour les modes Auto (automatique), Snow (neige) et Sand/Mud (sable et boue).

Quand utiliser
Gamme haute
Toutes les surfaces routières, y compris les chaussées mouillées ou enneigées, le sable et le gravier.
Gamme basse
Conditions nécessitant une puissance supérieure à basse vitesse, conduite technique et situations où un couple supérieur est préférable (p. ex. tirer une remorque de bateau hors de l’eau).
format feature Jeep Compass 2020 rouge roulant hors route près de la plage

Active Drive Low

TrailhawkMD

Attaquez-vous aux terrains les plus difficiles avec le système 4x4 Jeep® Active Drive Low.

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Attaquez-vous aux terrains les plus difficiles avec le système 4x4 Jeep® Active Drive Low.

Pour ceux qui recherchent plus de défis hors route, le mécanisme de transfert à un rapport de série procure au Compass TrailhawkMD une gestion du couple et une traction intégrale à bas régime. Ce système verrouille les arbres de transmission avant et arrière pour procurer davantage de puissance à basse vitesse ou pour le remorquage.

Franchissez facilement les rochers et parcourez les crêtes grâce à un rapport à forte démultiplication de 20 à 1 Trail RatedMD et le système de gestion de la motricité Selec-TerrainMD de série, amélioré sur le TrailhawkMD grâce au mode Rock (rochers).

Quand utiliser
Gamme haute
Toutes les surfaces routières, y compris les chaussées mouillées ou enneigées, le sable et le gravier.
Gamme basse
Conditions nécessitant une puissance supérieure à basse vitesse, conduite technique et situations où un couple supérieur est préférable (p. ex. tirer une remorque de bateau hors de l’eau).
Cherokee
Active Drive I
Système Active Drive Lock
format feature Un Jeep Cherokee 2021 roulant sur la neige avec une ville en arrière-plan

Active Drive I

Sport, North, Limited, Altitude

Des rues glissantes aux sentiers boueux, le système 4x4 Jeep® Active Drive I est toujours prêt pour les obstacles inattendus.

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Des rues glissantes aux sentiers boueux, le système 4x4 Jeep® Active Drive I est toujours prêt pour les obstacles inattendus.

À l’aide de capteurs, il détecte le patinage des roues et applique automatiquement le bon couple là où il est nécessaire. En plus de procurer une meilleure maîtrise, le système comprend le système de gestion de la motricité Selec-TerrainMD avec les modes Auto (automatique), Snow (neige), Sport et Sand/Mud (sable et boue). Et avec son essieu arrière à désaccouplement complet, la consommation de carburant est également améliorée, en passant au mode 4x4 uniquement lorsqu’une adhérence accrue est requise.

Quand utiliser
Gamme haute
Toutes les surfaces routières, y compris les chaussées mouillées ou enneigées, le sable et le gravier.
Gamme basse
Conditions nécessitant une puissance supérieure à basse vitesse, conduite technique et situations où un couple supérieur est préférable (p. ex. tirer une remorque de bateau hors de l’eau).
format feature Zoom sur le sélecteur du système Active Drive Lock du Jeep Cherokee 2021

Système Active Drive Lock

TrailhawkMD

Le système Jeep® Active Drive Lock est conçu pour rendre possible l’aventure en plein air.

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Le système Jeep® Active Drive Lock est conçu pour rendre possible l’aventure en plein air. Il ajoute une gamme basse, un mode point mort et un verrouillage mécanique de l’essieu arrière pour offrir plus de compétences. Le mode 4x4 à gamme basse est idéal pour une adhérence à très basse vitesse tandis que le mode point mort permet de remorquer les quatre roues au sol derrière un véhicule récréatif.

Pour plus d’agilité lors du franchissement des rochers, son système de gestion de la motricité Selec-TerrainMD de série comprend également le mode Rock (rochers).

De série sur les modèles TrailhawkMD.

Quand utiliser
Gamme haute
Toutes les surfaces routières, y compris les chaussées mouillées ou enneigées, le sable et le gravier.
Gamme basse
Conditions nécessitant une puissance supérieure à basse vitesse, conduite technique et situations où un couple supérieur est préférable (p. ex. tirer une remorque de bateau hors de l’eau).
Renegade
Active Drive
Active Drive Low
format feature Un Jeep Renegade 2021 rouge sur terrain hors route avec des montagnes en arrière-plan

Active Drive

Sport, North

Ce système est le compagnon idéal pour les aventures hors route.

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Ce système est le compagnon idéal pour les aventures hors route. Il permet de passer efficacement du 4x4 à la traction avant pour économiser du carburant. De plus, grâce au système de gestion de la motricité Selec-TerrainMD de série, vous pouvez choisir le réglage Auto, Neige, Sable ou Boue, quel que soit le terrain sur lequel vous vous trouvez.

Quand utiliser
Gamme haute
Toutes les surfaces routières, y compris les chaussées mouillées ou enneigées, le sable et le gravier.
Gamme basse
Conditions nécessitant une puissance supérieure à basse vitesse, conduite technique et situations où un couple supérieur est préférable (p. ex. tirer une remorque de bateau hors de l’eau).
format feature Un Jeep Renegade 2021 blanc au sommet d’une colline avec une forêt en arrière-plan

Active Drive Low

TrailhawkMD

Passez à la vitesse supérieure grâce au système 4x4 par excellence, exclusif aux modèles TrailhawkMD.

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Passez à la vitesse supérieure grâce au système 4x4 par excellence, exclusif aux modèles TrailhawkMD. Le système de gestion de la motricité Selec-TerrainMD s’accompagne d’un réglage Rock (rochers) pour les terrains les plus accidentés, que vous surmonterez facilement lorsqu’il est combiné avec son rapport à forte démultiplication de 21 à 1 Trail RatedMD.

Quand utiliser
Gamme haute
Toutes les surfaces routières, y compris les chaussées mouillées ou enneigées, le sable et le gravier.
Gamme basse
Conditions nécessitant une puissance supérieure à basse vitesse, conduite technique et situations où un couple supérieur est préférable (p. ex., tirer une remorque de bateau hors de l’eau).

Votre guide pour le hors route
en toute confiance

Modes Neige et Boue
Contrôle par rapport à la vitesse
Planification à l’avance
Inspection du véhicule
format feature  Un Jeep Grand Cherokee 2020 gris roulant sur la neige devant des collines enneigées

Adhérence maximale sur la neige et la boue

Faites confiance en votre système 4x4 pour maintenir la motricité par temps humide ou par des conditions routières glissantes.

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Faites confiance en votre système 4x4 pour maintenir la motricité par temps humide ou par des conditions routières glissantes. Si votre véhicule Jeep® est équipé d’un système 4x4 à prise constante, il s’ajuste automatiquement alors que les systèmes 4x4 sur demande ou à prise temporaire sont activés manuellement.

En cas de neige profonde ou de glace, le mode 4x4 gamme basse offre une maîtrise accrue à basse vitesse. Le passage à un rapport inférieur à ce qui est nécessaire peut réduire votre élan. Le surrégime du moteur peut entraîner le patinage des pneus et la perte de traction, mais si cela se produit, tournez rapidement le volant d’un côté à l’autre afin d’aider les pneus à retrouver une meilleure adhérence et à vous redonner plus de contrôle.

format feature Un Jeep Wrangler 2020 bleu traversant une petite rivière en montagne

Roulez lentement, mais sûrement

Quand il s’agit de conduite hors route, allez-y lentement et restez en contrôle.

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Quand il s’agit de conduite hors route, allez-y lentement et restez en contrôle.

Pour les véhicules Jeep® équipés du mode 4WD LOW (4x4 gamme basse), le rapport de démultiplication et le bas régime au ralenti fournissent généralement assez de puissance pour vous assurer de franchir la plupart des obstacles. Si vous possédez un véhicule Jeep® équipé d’une transmission manuelle, relâchez simplement l’embrayage lentement au premier rapport pour surmonter les obstacles tels que des rochers et des troncs d’arbres.

Êtes-vous prêt à essayer ces conseils pour maximiser la capacité de votre véhicule? Cherchez un endroit comme la célèbre Rubicon Trail en Californie, où la vitesse moyenne est de 2 à 8 km/h (1 à 5 mi/h).

format feature Un Jeep Cherokee brun roulant dans la nature avec des kayaks sur le toit

À savoir avant de partir

Une préparation avancée est essentielle pour une conduite hors route à haute performance.

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Une préparation avancée est essentielle pour une conduite hors route à haute performance.

Activez les systèmes 4x4 dès que vous vous aventurez hors route. N’attendez pas que le véhicule soit enlisé.

Gardez toujours un œil sur le sentier devant vous pour éviter les obstacles inattendus et pour planifier la meilleure trajectoire pour les contourner ou les passer.

Gardez toujours vos pouces pointés vers le haut et vers l’extérieur pour ne pas gêner le mouvement du volant, car le volant pourrait tourner de façon soudaine et un de ses rayons pourrait accrocher votre pouce.

format feature Un Jeep Wrangler 2020 gris garé dans la nature à côté d’une rivière, montrant ses phares à DEL

Préparez votre Jeep® pour la conduite hors route

Il est essentiel d’effectuer une inspection de votre véhicule avant de vous engager sur un sentier hors route.

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Il est essentiel d’effectuer une inspection de votre véhicule avant de vous engager sur un sentier hors route.

Jetez un œil sous le capot et vérifiez que la batterie est solidement fixée, que tous les flexibles sont en bon état et que les niveaux des liquides sont adéquats. Inspectez vos pneus, y compris la roue de secours, pour vous assurer de leur état et de la pression de gonflage.

Si vous prévoyez de sortir du chemin battu, voyagez avec un ami, surtout si vous prévoyez d’explorer un territoire inconnu.

Gravir une pente
Gravir les rochers
Conduite sur le sable
format feature Vue latérale du Jeep Compass 2020 bleu garé sur une colline devant les montagnes, durant le coucher du soleil

Attaquez-vous aux crêtes et aux collines

Déplacez-vous toujours en ligne droite lorsque vous montez ou descendez dans une pente.

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Déplacez-vous toujours en ligne droite lorsque vous montez ou descendez dans une pente. Lors de l’ascension, donnez plus de puissance au bas de la pente et relâchez lentement l’accélérateur en grimpant la colline. Si vous calez, redescendez prudemment avant de refaire une tentative.

Lorsque vous descendez une colline avec une transmission automatique, sélectionnez le rapport inférieur et le premier rapport de la transmission. Utilisez toujours le premier rapport avec une transmission manuelle.

Ne débrayez jamais l’embrayage pour laisser le véhicule avancer à pied levé au rapport inférieur, car cela pourrait gravement endommager le disque d’embrayage. Il suffit de laisser l’effet de démultiplication et la compression du moteur ralentir le véhicule, et d’utiliser les freins uniquement pour ajuster la vitesse.

REMARQUE : Ne vous déplacez jamais en angle lorsque vous conduisez sur une pente ascendante ou descendante, car le véhicule pourrait devenir instable.

format feature Un Jeep Gladiator 2020 gris roule sur des rochers dans un désert

Roulez sur des rochers

Surmontez les roches en roulant lentement et à vitesse constante au rapport inférieur.

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Surmontez les roches en roulant lentement et à vitesse constante au rapport inférieur. Sélectionnez le mode 4WD LOW (4x4 gamme basse) au rapport inférieur et, au ralenti ou en utilisant légèrement l’accélérateur au besoin, franchissez les rochers. Idéalement, roulez entre 2 et 8 km/h (1 et 5 mi/h). Si vous avez besoin d’une adhérence supplémentaire, réduisez votre pression de pneu de 3 à 5 lb/po² et n’oubliez pas de la remettre à la pression normale lorsque votre aventure hors route est terminée.

REMARQUE : N’enjambez jamais les rochers; il est préférable de positionner les pneus sur le dessus des rochers et de les franchir lentement.

format feature Un Jeep Compass 2020 bleu roulant sur du sable à une plage au crépuscule

Prêt pour la plage

Pour rouler dans le sable, vous devez maîtriser votre élan et laisser les bandes de roulement faire le travail.

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Pour rouler dans le sable, vous devez maîtriser votre élan et laisser les bandes de roulement faire le travail. Pour conserver l’élan, demeurez en mode quatre roues motrices gamme haute et effectuez de grands virages. Les virages serrés peuvent ralentir le véhicule, provoquer une perte de motricité et un enlisement.

Pour améliorer la motricité, réduisez la pression des pneus du véhicule de 10 à 12 lb/po2 sans oublier de regonfler les pneus par la suite. Si les conditions sont propices au mode 4WD LOW ou à un autre rapport de transmission, évitez de faire patiner les roues.

FAQ et glossaire

Angle d'attaque
Depuis le niveau du sol, il s’agit de l'angle de pente maximal dans lequel un véhicule peut s'engager sans endommager la sous-carrosserie avant. Il représente un excellent indicateur de la capacité du véhicule à se déplacer sur des terrains très accidentés, comme ceux parsemés de troncs d'arbres et de rochers. Un porte-à-faux avant court produit des angles d'attaque élevés et de meilleures compétences hors route.
Antipatinage aux freins BTCS
Il répartit le couple d'une roue à l'autre sur le même essieu lorsque des conditions de patinage sont détectées.
Angle de rampe
Ce terme relatif à la conduite hors route fait référence à l'angle de pente maximal d'une rampe ou de la crête d'une pente sur laquelle un véhicule peut s'engager sans effleurer le châssis ou les éléments de la sous-carrosserie.
Angle de surplomb
Lorsque le véhicule atteint le bas d'une pente descendante, il s'agit de l'angle de la pente dans lequel il peut avancer sans égratigner ou cogner la sous-carrosserie arrière.
Arbre de transmission
Arbre qui relie l'arbre secondaire de la transmission à l'arbre d'attaque du différentiel. Les véhicules à quatre roues motrices possèdent un deuxième arbre de transmission reliant la boîte de transfert au différentiel avant. 
Adhérence
L'adhérence d'un 4x4 équivaut à l'adhérence sur l'asphalte. L'adhérence homologuée Trail RatedMD vous permet de garder la maîtrise de votre véhicule sur des terrains accidentés et glissants (pluie, boue ou neige), ainsi que dans les pentes abruptes.
Boîte de transfert
Montée derrière la transmission sur la plupart des véhicules 4x4, la boîte de transfert, entraînée par la transmission, transmet la puissance aux arbres de transmission avant et arrière des véhicules Jeep® 4x4. De plus, elle dispose d'une gamme haute et d'une gamme basse. Les modèles Compass et Patriot 4x4 utilisent un coupleur électronique au lieu de la boîte de transfert classique.
Coupleur électronique
Permet de gérer la répartition du couple de l'avant vers l'arrière sans aucune intervention de la part du conducteur pour une performance automatique et en douceur. Le système répond à la position du papillon ou au patinage des roues avant.
Chape de sortie fixe
Permet de gérer efficacement la puissance supplémentaire provenant de la boîte de transfert et d'assurer un fonctionnement durable et en douceur des organes de transmission.
Compression et détente
Mouvement d'une roue lorsqu'elle comprime la suspension. Lorsque la roue comprime pleinement la suspension, elle atteint la limite supérieure de débattement. Le mouvement opposé se nomme la détente, c'est-à-dire le mouvement de la roue qui décomprime la suspension du véhicule.
Crochets de remorquage
Crochets en acier forgé ultra robustes montés à l'avant et à l'arrière d'un véhicule, et qui servent de points d'attache pour les sangles ou les câbles de treuillage si le véhicule s'enlise.
Débattement
Une suspension homologuée Trail RatedMD est aussi souple qu'un gymnaste. De quelle façon? La souplesse est essentielle au bon débattement. Plus le débattement ou la souplesse de la roue est important, plus elle pourra maintenir un bon contact avec le sol et bénéficier de l'adhérence nécessaire pour surmonter divers obstacles.
Débattement des essieux
Capacité de déplacement d'un essieu par rapport au châssis. Cette mesure indique la facilité avec laquelle un pneu demeure en contact avec le sol (conservant ainsi son adhérence) sur un terrain très accidenté.
Différentiel d'essieu
Un différentiel d'essieu est un système d'engrenages situé dans le logement central du carter de pont, conçu pour permettre aux roues de tourner à des vitesses différentes dans les virages.
Différentiel central – à engrenages
Système d'engrenages logé dans la boîte de transfert des véhicules équipés d'un système 4x4 à prise constante. Il partage le couple entre les arbres de transmission avant et arrière pour permettre aux roues avant et arrière de tourner à des vitesses différentes dans les virages.
Différentiel
Système d'engrenages qui transmet le couple aux roues motrices, tout en leur permettant de tourner à des vitesses différentes dans les virages.  Les véhicules à quatre roues motrices sont équipés de différentiels aux essieux avant et arrière.
Différentiel autobloquant
Offre les mêmes fonctions de base qu'un différentiel d'essieu, mais présente un avantage supplémentaire : lorsqu'une roue motrice se met à patiner sur une surface glissante, le différentiel autobloquant transfère automatiquement le couple à la roue opposée pour améliorer l'adhérence.
Différentiel verrouillable
Procure davantage d'adhérence qu'un différentiel autobloquant en verrouillant les arbres de roue ensemble dans des conditions difficiles. Les différentiels verrouillables ne permettent pas les écarts de vitesse entre les roues et ne doivent pas être utilisés sur les routes sèches et pavées.
Différentiel à centre ouvert
Situé dans la boîte de transfert de certains véhicules 4x4 à prise constante, ce dispositif fonctionne comme le différentiel libre dans les essieux, mais son design est plus compact. Il utilise un train planétaire et des satellites qui tournent autour d'un planétaire à l'intérieur de la couronne.
Débattement de la suspension
Mouvement vertical des roues permis par la suspension, de la pleine compression à la pleine détente.
Deux roues motrices
Lorsque le sélecteur est dans ce mode, l'essieu avant tourne librement tandis que toute la puissance est transmise à l'essieu arrière pour propulser le véhicule.
Essieu
Un arbre qui relie les roues avant ou arrière d'un véhicule. Les composants de la suspension sont fixés à l'essieu et au châssis du véhicule.
Essieu rigide et ressorts hélicoïdaux
Idéal pour la conduite hors route. Contrairement à l'essieu d'une suspension indépendante dont chaque roue est articulée indépendamment, un essieu rigide rattache les deux roues. Des ressorts hélicoïdaux soutiennent le poids du véhicule tout en permettant aux roues d'épouser les irrégularités du terrain.
Frottement énergivore
Résistance d'une surface à un mouvement relatif, comme un corps qui coulisse ou qui roule.
Garde au sol
Ne rampez pas dans la boue. Surmontez sans difficulté les troncs d’arbres, les rochers et les terrains accidentés sans endommager votre sous-carrosserie. Les véhicules Jeep® 4x4 homologués Trail RatedMD proposent des angles d’attaque, de surplomb et de rampe qui vous empêcheront de rester pris.
Gamme haute
Mode quatre roues motrices utilisé en terrain très accidenté.
Gamme basse
Mode quatre roues motrices utilisé en terrain très accidenté.
Garde au sol en marche
Distance entre le sol et le point le plus bas entre les essieux.
Limiteur de vitesse en descente
Ce système utilise les freins antiblocage pour contrôler la vitesse du véhicule dans les descentes. Il permet aussi des descentes assistées en douceur sur terrain accidenté sans que le conducteur ait à solliciter les freins. Si le véhicule accélère sans l'intervention du conducteur, le système appliquera automatiquement les freins pour ralentir le véhicule à la vitesse désirée.
Maniabilité
Athlétiques. Agiles. Homologués  Trail RatedMD. Les véhicules Jeep® 4x4 ont l'agilité requise pour naviguer dans les passages étroits, esquiver les situations dangereuses et éviter les dommages esthétiques aux seuils sous la carrosserie grâce à une direction précise et à des empattements optimisés.
Plateaux d'embrayage
Ensemble de disques alternatifs en acier logés dans la boîte de transfert de plusieurs systèmes 4x4 sur demande ou automatiques. Un des jeux de disques est solidaire par cannelures au moyeu de l'embrayage de l'arbre de transmission arrière, tandis que l'autre jeu est solidaire au tambour d'embrayage de l'arbre de transmission avant. Le carter d'embrayage est normalement rempli d'un fluide visqueux de type silicone qui enduit les disques pour faciliter le transfert de couple à l'arbre de transmission. L'accouplement des plateaux d'embrayage peut également être commandé électroniquement.
Point mort
Lorsque le levier de changement de vitesse est dans cette position, les essieux avant et arrière tournent librement. On l'utilise parfois pour remorquer un véhicule Jeep® derrière un autre véhicule (comme une autocaravane), ce qui évite de désaccoupler les arbres de transmission. Également utilisé lors du passage au mode 4WD LOW (4x4 gamme basse).
Passage à la volée
Possibilité de passer du mode deux roues motrices au mode quatre roues motrices alors que le véhicule roule.
Plaque de protection
Aide à protéger la sous-carrosserie contre les dommages éventuels en conduite hors route.
Quatre roues motrices
Groupe motopropulseur utilisant une boîte de transfert ou un coupleur électronique pour distribuer la puissance du moteur entre les essieux avant et arrière afin d'entraîner les quatre roues du véhicule. Les systèmes à quatre roues motrices à prise constante utilisent un différentiel central qui permet aux arbres de transmission avant et arrière de tourner à des vitesses différentes, et ainsi de pouvoir s'engager sur une route pavée sèche dans des conditions de conduite normales. Les systèmes à prise temporaire n'utilisent pas de différentiel central et ne peuvent ainsi rouler qu'en mode deux roues motrices dans des conditions de conduite normales. Avec un système à prise temporaire, le mode quatre roues motrices ne doit être utilisé qu'en conduite hors route ou sur des surfaces mouillées ou glissantes.
Ressorts hélicoïdaux
Boudin de métal souple pouvant être comprimé ou étiré le long d'un axe central sans déformation permanente. Les ressorts hélicoïdaux soutiennent le poids du véhicule tout en permettant aux roues de suivre les irrégularités de la route.
Rapport à forte démultiplication
Essentiel pour la conduite tout-terrain intensive impliquant la montée et la descente de pentes abruptes, il s'agit du rapport total de transmission d'un véhicule au rapport inférieur. Il permet aux véhicules Jeep® d'avancer à une vitesse ultra-lente, sans devoir appuyer sur l'accélérateur. En principe, le véhicule fait tout le travail. À l'exception du système Freedom Drive IIMD du Patriot et du Compass, le rapport à forte démultiplication est déterminé par cette formule : rapport d'engrenages de la première vitesse x rapport de pont arrière x rapport du mode 4x4 gamme basse. Plus le chiffre est élevé, meilleures sont les compétences hors route du véhicule. Dans le cas du système Freedom Drive II du Patriot, le rapport à forte démultiplication correspond à un rapport spécial et fixe de la boîte-pont à variation continue de 19 à 1.
Système de désaccouplement de l'essieu avant
Dispositif mécanique ou à dépression utilisé principalement sur les modèles 4x4 et qui permet de transmettre ou de couper le couple à l'essieu avant. Au moment de passer du mode quatre roues motrices au mode deux roues motrices, le système désaccouple l'essieu avant de l'arbre de transmission avant, de façon à ce que les roues avant n'entraînent plus inutilement les organes de transmission avant. Ainsi, on réduit l'usure inutile des organes de transmission avant, le bruit de fonctionnement et la consommation de carburant.
Transmission à variation continue (CVT)
Transmission à variation continue qui utilise un embrayage à poulie pour transmettre le couple moteur.
Tressautement
Secousses du véhicule et ripage des pneus causés par un coincement des organes de transmission et qui se produit généralement lorsque le véhicule roule sur un pavé sec en mode quatre roues motrices conventionnel ou à prise temporaire.
Transmission
Mécanisme qui convertit le couple du moteur en puissance d'entraînement généralement au moyen des trains d'engrenages. Ces trains d'engrenages multiplient le couple moteur afin de répondre aux demandes précises de conduite. Faisant exception à la règle, la transmission à variation continue (CVT), livrable en option sur les modèles Compass et Patriot, transmet le couple moteur de façon continue grâce à deux poulies coniques à écartement variable et à une chaîne en mailles métalliques ultrarésistante.
Vitesse lente
La vitesse lente est le rapport de démultiplication le plus court d'un véhicule obtenu en multipliant le rapport d'engrenages de la première vitesse par le rapport inférieur de la boîte de transfert, puis par le rapport de pont.
Visco-coupleur
Mécanisme sensible à la vitesse situé dans la boîte de transfert qui répartit le couple entre les arbres de transmission avant et arrière en cas de patinage des roues. Les visco-coupleurs sont normalement utilisés sur les véhicules à transmission intégrale ou équipés d'un système 4x4 automatique et sur demande.
Quelle est la différence entre les systèmes 4x4 à prise constante et à prise temporaire?
Les systèmes 4x4 à prise constante utilisent un différentiel central qui permet aux arbres de transmission avant et arrière de tourner à des vitesses différentes, et ainsi de pouvoir s'engager sur une route pavée sèche dans des conditions normales de conduite. Un système à prise temporaire n'utilise pas de différentiel central et rend solidaires les arbres de transmission avant et arrière. Avec un système à prise temporaire, le mode 4x2 doit être utilisé en conduite normale, tandis que le mode 4x4 ne doit être utilisé qu'en conduite hors route ou sur des surfaces mouillées ou glissantes.
Pourquoi un système 4x4 à prise temporaire ne peut-il pas être utilisé sur les surfaces sèches?
Les systèmes 4x4 à prise temporaire solidarisent les arbres de transmission avant et arrière, formant ainsi un mécanisme d'entraînement unique qui ne permet pas d'action différentielle entre les arbres de transmission avant et arrière. Un bruit provenant des organes de transmission ou un coincement (tressautement) du véhicule peut se produire lorsqu'il roule sur de longues distances sur des surfaces pavées sèches ou en virage. Le coincement ainsi créé peut causer une accumulation de chaleur et une défaillance prématurée des pièces.
Pourquoi le phénomène de tressautement se produit-il?
Lorsqu'un véhicule prend un virage, chaque roue tourne dans un rayon différent du diamètre de braquage. Les roues parcourent donc une distance différente et tournent à une vitesse différente. Si les essieux avant et arrière sont solidarisés lorsque le véhicule aborde un virage sur des surfaces sèches, la différence de rotation entre les roues provoque parfois un coincement qui se libère par secousses lorsqu'un des pneus perd de l'adhérence.
Peut-on passer au mode 4x4 gamme haute à n'importe quelle vitesse?
Le passage au mode 4x4 gamme haute peut être effectué lorsque le véhicule roule ou lorsqu'il est complètement immobilisé. Si le véhicule roule, il est possible de sélectionner ce mode jusqu'à une vitesse maximale de 88 km/h (55 mi/h).
Sur quelle distance peut-on rouler au mode 4x4 gamme haute?
Avec un système à prise temporaire, il n'est pas recommandé de rouler sur de longues distances au mode 4x4 gamme haute, sauf si les surfaces sont mouillées, meubles ou glissantes. Avec un système à prise constante, il n'est pas nécessaire de sélectionner le mode deux roues motrices lorsque la surface de la route s'améliore.
À quelle vitesse peut-on rouler au mode 4x4 gamme haute?
Évitez de rouler plus vite que ne le permettent les conditions routières.
À quoi sert le mode 4x4 gamme basse?
Le mode 4x4 gamme basse est spécialement conçu pour un usage temporaire lorsqu'on souhaite obtenir plus d'adhérence et une puissance de tractage maximale. Les arbres de transmission avant et arrière sont solidarisés et le couple moteur est multiplié par un jeu de pignons supplémentaire. Évitez d'engager ou de désengager la gamme basse lorsque le véhicule roule à plus de 3 à 5 km/h
(2 à 3 mi/h), et ne sélectionnez pas ce mode pour la conduite normale.
Peut-on passer au mode 4x4 gamme basse à n'importe quelle vitesse?
Non. Lorsque le véhicule roule à une vitesse de 3 à 5 km/h (2 à 3 mi/h), placez le levier sélecteur de la transmission automatique à la position point mort, ou enfoncez la pédale d'embrayage avec une transmission manuelle. Pendant le déplacement du véhicule à pied levé à une vitesse de 3 à 5 km/h (2 à 3 mi/h), repoussez fermement le levier sélecteur de la boîte de transfert en position point mort, puis en position de gamme basse.
À quelle vitesse peut-on rouler au mode 4x4 gamme basse?
Ne dépassez jamais 40 km/h (25 mi/h).
Peut-on passer au mode 4x4 gamme basse lorsque le véhicule est à l'arrêt?
L'engagement ou le désengagement du mode 4x4 gamme basse est également possible lorsque le véhicule est complètement immobilisé, mais peut être difficile en raison du mauvais alignement des pignons. Plusieurs essais peuvent être nécessaires pour aligner les pignons et réaliser la sélection. La meilleure méthode consiste à faire la sélection pendant que le véhicule roule à une vitesse de
3 à 5 km/h (2 à 3 mi/h). Évitez d'engager ou de désengager le mode 4x4 gamme basse lorsque le véhicule roule à plus de 3 à 5 km/h (2 à 3 mi/h).
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Avec l'équipement approprié. Modèle précis et accessoires de remorquage livrables en option requis pour obtenir les cotes maximales présentées. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

Selon la cote de consommation d'énerGuide. Méthodes d'essai du gouvernement du Canada. La consommation de carburant réelle peut varier selon les habitudes de conduite et d'autres facteurs. À utiliser à des fins de comparaison seulement. Consultez votre concessionnaire pour en savoir plus sur les cotes ÉnerGuide. Avec l'équipement approprié. Modèle précis et accessoires de remorquage livrables en option requis pour obtenir les cotes maximales présentées. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

Le prix « à partir de » représente le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) du modèle de base moins les remises totales (le cas échéant). Le prix n’inclut pas les taxes, les frais de transport (de 1 895 $ à 2 595 $), l’assurance, le permis, les frais d’immatriculation, les frais de climatisation, les frais d’administration du concessionnaire et d’autres frais, ni les droits sur les pneus neufs (au Québec). Le modèle illustré peut être un modèle de gamme supérieure. Les remises totales peuvent varier de temps à autre et peuvent varier considérablement selon le modèle et le niveau de finition. Les remises totales comprennent les remises au comptant au consommateur, lesquelles sont appliquées avant les taxes, et les remises au comptant, lesquelles sont appliquées après les taxes. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

Ces cotes officielles sont des estimations basées sur les critères et méthodes d'essai approuvés par le gouvernement du Canada. La consommation de carburant réelle de ce véhicule pourrait varier selon le style de conduite, les conditions routières, les équipements en option, etc.

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Les versements estimatifs sont calculés selon le « montant net », qui correspond au prix « à partir de » plus les frais de transport (de 1 895 $ à 2 595 $), la taxe fédérale sur la climatisation et les frais d'écoprélèvement applicables. Le montant net n'inclut pas les taxes, les primes d'assurance, les frais d'enregistrement et d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire, ni le droit sur les pneus neufs (au Québec). Les versements estimatifs sont calculés selon la différence entre la valeur résiduelle et le montant net, en plus des frais financiers de location. Les versements estimatifs varient selon l'acompte ou le coût à l'échange. Location à bas kilométrage, soit un maximum de 18 000 km par an. Des frais de 0,16 $ à 0,20 $ par kilomètre supplémentaire seront appliqués, plus les taxes applicables, à la fin du contrat de location. Le taux d'intérêt effectif est le taux qui inclut les remises au comptant du consommateur auxquelles le consommateur renonce en tant que coût d'emprunt. Pour en savoir plus, cliquez ici.

L'offre est calculée selon le « montant net », qui correspond au prix « à partir de » plus les frais de transport (de 1 895 $ à 2 595 $), la taxe fédérale sur la climatisation et les frais d'écoprélèvement applicables. Le montant net n'inclut pas les taxes, l'assurance, le permis, les frais d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire et d'autres frais, ni les droits sur les pneus neufs (au Québec). Sujet à l'approbation de crédit pour les livraisons au détail admissibles. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails. Le taux d'intérêt effectif est le taux qui inclut les remises au comptant du consommateur auxquelles le consommateur renonce en tant que coût d'emprunt. Pour en savoir plus, cliquez ici.

Les remises totales comprennent les remises au comptant au consommateur, lesquelles sont appliquées avant les taxes, et les remises au comptant, lesquelles sont appliquées après les taxes. Les remises totales peuvent varier de temps à autre et peuvent varier considérablement selon le modèle et le niveau de finition. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

Chaque véhicule Chrysler, Jeep®, Dodge et Ram 2019, 2020 et 2021 est couvert par une garantie limitée de 5 ans ou 100 000 km (selon la première éventualité; certaines conditions peuvent s'appliquer) sur le groupe motopropulseur transférable sans restriction, sans franchise et avec assistance routière en tout temps. + La garantie limitée de 5 ans ou 100 000 km sur le groupe motopropulseur ne s'applique pas aux véhicules vendus à certaines fins commerciales. Consultez votre concessionnaire pour obtenir les détails. + Les véhicules SRT sont couverts par une garantie limitée de 3 ans ou 60 000 km (selon la première éventualité; certaines conditions peuvent s'appliquer) sur le groupe motopropulseur transférable sans restriction, sans franchise et avec assistance routière en tout temps. La couverture de la garantie de base est de 3 ans ou 60 000 kilomètres (selon la première éventualité; certaines conditions peuvent s'appliquer). La garantie anticorrosion applicable à la tôle de carrosserie perforée par la rouille est de 3 ans. Le moteur turbo diesel Cummins est couvert par une garantie limitée distincte de 5 ans ou 160 000 kilomètres (selon la première éventualité; certaines conditions peuvent s'appliquer).

Livrable ultérieurement

Le « prix de base avec frais de livraison à destination » correspond au prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) plus les frais de transport (de 1 895 $ à 2 595 $), la taxe sur la climatisation et l'éco-prélèvement. Le prix de base avec frais de livraison à destination ne comprend pas les remises totales, les options, les taxes, les primes d’assurance, les frais d’enregistrement et d’immatriculation, les frais d’administration du concessionnaire et les autres frais du concessionnaire, ni les droits sur les pneus neufs (au Québec). Le modèle illustré peut être un modèle de gamme supérieure. Les remises totales peuvent varier de temps à autre et peuvent varier considérablement selon le modèle et le niveau de finition. Les remises totales comprennent les remises au comptant au consommateur, lesquelles sont appliquées avant les taxes, et les remises au comptant, lesquelles sont appliquées après les taxes. Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

Cela inclut le PDSF de base, les remises offertes, les options, l’écoprélèvement, la destination, la taxe fédérale sur la climatisation et les ajustements entrés (acompte, valeur de reprise et montant qui reste à payer sur le véhicule échangé).

En Ontario, en Colombie-Britannique, en Saskatchewan, en Alberta, au Manitoba et au Québec, le prix du concessionnaire comprend les frais de transport, la taxe sur la climatisation, les frais des Conseils ontarien et albertain du commerce des véhicules automobiles, la taxe sur les pneus, les frais d'administration et les autres frais du concessionnaire. Il exclut les taxes, les frais d'immatriculation, les primes d’assurance et les droits sur les pneus neufs (au Québec). Dans les provinces maritimes et les territoires, le prix du concessionnaire peut ne pas comprendre les frais de transport (1 895 $), la taxe sur la climatisation, la taxe sur les pneus, les frais d'administration et les autres frais du concessionnaire, et exclut les taxes, les frais d'immatriculation et les primes d’assurance. Le prix et les offres peuvent faire l'objet de modifications sans préavis et peuvent être inexacts. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

Le montant net correspond au PDSF de base plus l’équipement livrable en option, les frais de transport, la taxe fédérale sur la climatisation et les frais d’écoprélèvement applicables, et exclut toute remise disponible et les ajustements entrés (acompte, valeur de reprise et montant qui reste à payer sur le véhicule échangé). En Ontario, en Colombie-Britannique, en Saskatchewan, en Alberta, au Manitoba et au Québec, le montant net comprend tous les frais du concessionnaire et exclut les taxes (sauf si la case d’inclusion des taxes est cochée), les frais d’immatriculation, les primes d’assurance et les droits sur les pneus neufs (au Québec). Dans les provinces maritimes et les territoires, le montant net peut ne pas inclure les frais du concessionnaire et exclut les taxes (sauf si la case d’inclusion des taxes est cochée), les frais d’immatriculation et les primes d’assurance. Le prix et les offres peuvent faire l’objet de modifications sans préavis et peuvent être inexacts. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

Les concessionnaires peuvent facturer des frais supplémentaires pour l'administration ou la pré-livraison et les produits d'antivol et de sécurité. Pour tous les détails, renseignez-vous auprès de votre concessionnaire.

Le PDSF représente le prix de détail suggéré du fabricant et inclut le transport. Le prix n'inclut pas les taxes, les frais d'assurance, les frais d'enregistrement et d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire et les autres frais, ni le droit sur les pneus neufs (au Québec). Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

Le choix du moteur peut varier selon le modèle.

Veuillez communiquer avec une concession ou le Centre du programme Autohabileté pour obtenir des détails sur les véhicules et l’équipement admissibles, les critères d’admissibilité et les dates d’expiration du programme.

La valeur de reprise du Kelley Blue BookMD est l’estimation que fait Kelley Blue Book de ce qu’un consommateur peut s’attendre à recevoir d’un concessionnaire en échange de son véhicule en supposant que l’évaluation de l’état du véhicule est exacte. Cette valeur sera probablement inférieure à la valeur privée figurant sur le Kelley Blue BookMD, car, avant de revendre le véhicule, le concessionnaire doit débourser les coûts des inspections de sécurité, de la remise en état et des autres obligations liées à la revente.

La valeur de reprise est basée sur l’hypothèse que le véhicule est en « bonne » condition. Une « bonne » condition signifie que le véhicule présente quelques défauts esthétiques qui nécessitent une réparation ou un remplacement, ce qui entraînera des travaux mécaniques. La peinture et la carrosserie peuvent nécessiter des retouches et des réparations. Il peut y avoir des fuites dans le compartiment moteur, ce qui peut nécessiter une mise au point. Ce véhicule peut avoir subi des dommages réparables dus à la corrosion. Il peut y avoir des bosses, des éclats de peinture ou des rayures sur la carrosserie, l’habitacle peut montrer un niveau d’usure important et on peut y trouver de petites déchirures. Les pneus peuvent devoir être remplacés. Ce véhicule a besoin d’entretien, mais il est encore dans un relativement bon état de marche. Son dossier des titres de propriété est conforme. Un certain nombre de fiches de travaux d’entretien sont disponibles.

Selon la sous-segmentation de Jeep, basée sur les véhicules compacts utilitaires sport et multisegments comprenant les Chevrolet Trax, Mitsubishi Outlander, Subaru Crosstek, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX3 et Volkswagen Tiguan. Compétences 4x4 au sommet de sa catégorie grâce au système 4x4 Jeep Active Drive Low et aux meilleurs angles d'attaque, de surplomb et de rampe de sa catégorie.

La distraction au volant peut entraîner la perte de maîtrise du véhicule. L'usage du téléphone cellulaire ou de tout autre appareil, même au moyen des commandes vocales, ne doit pas compromettre la sécurité. Exige un téléphone cellulaire compatible avec la technologie Bluetooth.

Aucun système ne peut vaincre les lois de la physique ni éliminer les comportements dangereux au volant. Le rendement du système est limité par l'adhérence disponible, qui peut être compromise par la neige, la glace ou d'autres éléments. Lorsque le témoin clignote, le conducteur doit lever le pied de l'accélérateur et adapter la vitesse et la conduite aux conditions routières.

Ce système est axé sur la commodité et ne remplace pas la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision.

Exige un abonnement à la radio SiriusXM régi par les modalités de SIRIUS figurant sur siriusxm.ca.

Assoyez-vous toujours correctement avec l'appuie-tête réglé correctement. Ne placez jamais d'objet devant l'appuie-tête.

Ne programmez jamais le système pendant que vous conduisez. La cartographie GPS et la navigation 3D livrable peuvent ne pas être détaillées dans toutes les régions ou ne pas correspondre aux règlements en vigueur.

Les sacs gonflables évolués avant qui se trouvent dans ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement.

N'est pas compatible avec tous les ouvre-portes de garage.

La distraction au volant peut entraîner la perte de maîtrise du véhicule. L’usage du cellulaire au volant, ou de tout autre appareil, même au moyen de commandes vocales, ne doit pas compromettre la sécurité. Apple CarPlay doit être utilisé avec un iPhone compatible connecté au système UconnectMD au moyen d’un câble USB. Apple CarPlay est une marque de commerce de Apple Inc. Des frais de transmission de données peuvent s’appliquer. Android Auto nécessite l’application Android Auto sur Google Play et un téléphone compatible AndroidMC fonctionnant sous Android 5.0 Lollipop ou une version ultérieure. Android Auto est une marque de commerce de Google LLC.

Selon le segment des véhicules utilitaires sport intermédiaires de WardsAuto. Basé sur les modèles Summit.

Le Jeep® Grand Cherokee a reçu plus de prix au cours de son existence que tout autre VUS.

Selon les données de WardsAuto pour le segment des utilitaires sport intermédiaires et les cotes combinées de puissance et de couple. À l'exception des autres véhicules conçus et construits par FCA US LLC.

Selon le segment des véhicules utilitaires sport intermédiaires de WardsAuto. Avec l’équipement approprié.

Respectez toutes les directives du guide de l'automobiliste pour retirer le toit ou les portes et pour rabattre le pare-brise. Retirez les portes et rabattez le pare-brise pour la conduite hors route seulement.

Selon le segment des véhicules utilitaires sport intermédiaires de WardsAuto. Avec l'équipement approprié. À l'exception des autres véhicules conçus et construits par FCA US LLC.

Selon le segment des utilitaires sport intermédiaires de WardsAuto. Avec l’équipement approprié.

Basé sur le segment des utilitaires sport intermédiaires de WardsAuto. À l'exception des autres véhicules conçus et construits par FCA US LLC.

Avec l'équipement approprié.

Tous les véhicules équipés des services SiriusXM Guardian comprennent un essai de 12 mois en vigueur à partir de la date d'achat ou de location d'un véhicule neuf. Il est nécessaire de s'inscrire à l'essai pour profiter du service. À l'expiration de la période d'essai, l'achat d'un abonnement est nécessaire pour maintenir les services SiriusXM Guardian. Les services ne peuvent être utilisés que lorsqu'il y a présence de couverture cellulaire. Consultez les conditions d'utilisation de UconnectMD et de SiriusXM Guardian pour connaître toutes les restrictions de service.

Siri Eyes Free requiert un iPhone doté de Siri. Certaines caractéristiques ne sont pas accessibles lorsque le véhicule roule. L'iPhone doit se trouver dans une zone cellulaire active. Les frais de données existants de l'iPhone du client s'appliquent aux caractéristiques qui font appel à Internet.

Selon le sous-segment des « petits VUS  » Jeep® basé sur les petits véhicules utilitaires sport et multisegments comprenant Mini Countryman, Buick Encore et Honda HR-V.

Selon la sous-segmentation de Jeep, basée sur les véhicules compacts utilitaires sport et multisegments comprenant les Chevrolet Trax, Mitsubishi Outlander, Subaru Crosstek, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX3 et Volkswagen Tiguan.

Sous-segment des « petits VUS » Jeep®, selon les petits véhicules utilitaires sport et multisegments comprenant Mini Countryman, Buick Encore, Honda HR-V. L'affirmation Meilleures capacités 4x4 dans sa catégorie est basée sur les modèles Jeep du segment B équipés d'un mécanisme de transfert avec rapport inférieur (rapport à forte démultiplication 21 à 1), mode 4x4 avec rapport inférieur.

L'affirmation « le petit VUS le plus compétent à ce jour » est basée sur les données historiques du Canada concernant les VUS concurrents de segment B à carrosserie monocoque, tels qu'ils sont définis par WardsAuto, petits multisegments et petits VUS (de 1985 à 2014). Compétences 4x4 d'après les VUS Jeep® du segment B équipés d'un mécanisme de transfert avec rapport inférieur, rapport à forte démultiplication 21 à 1, mode 4x4 avec rapport inférieur.

Lorsqu'il est équipé du système Jeep® Active Drive Low. Les affirmations concernant les compétences hors route sont basées sur le Jeep Renegade équipé d'un mécanisme de transfert avec rapport inférieur (rapport de démultiplication 21 à 1), sur le mode 4x4 avec rapport inférieur, sur les angles d'attaque, de surplomb et de rampe et sur la garde au sol.

Lorsqu'il est équipé du système Jeep® Active Drive Low. Selon le sous-segment des « petits VUS » Jeep basé sur les petits véhicules utilitaires sport et multisegments comprenant Nissan Juke, Mini Countryman, Mini Paceman, Buick Encore et Honda HR-V.

L’affirmation « le VUS compact le plus compétent à ce jour » est basée sur les données historiques concernant les VUS concurrents de segments C à carrosserie monocoque aux États-Unis, tels qu’ils sont définis par WardsAuto pour les petits multisegments et les petits VUS de l’année civile 2020 (de 1985 à 2020). L’affirmation « les meilleures compétences 4x4 de sa catégorie » est basée sur les modèles Jeep Compass TrailhawkMD offrant un mécanisme de transfert avec rapport inférieur à forte démultiplication de 20 à 1, un mode 4x4 avec rapport inférieur, les meilleurs angles d’attaque, de surplomb et de rampe de sa catégorie et le système de gestion de la motricité Jeep Selec-Terrain exclusif à cinq modes (y compris le mode Roche). Ces modèles ont acquis l’homologation Trail RatedMD, signifiant qu’ils ont réussi des tests de compétences dans cinq catégories : motricité, garde au sol, maniabilité, débattement et passage à gué. Cette affirmation exclut tous les véhicules FCA.

Livrable uniquement sur les modèles à transmission automatique.

Selon les ventes totales de VUS effectuées depuis le 1er janvier 2016.

Selon le segment des multisegments utilitaires intermédiaires de WardsAuto.

Selon le segment des multisegments utilitaires intermédiaires de WardsAuto. L'affirmation « Les meilleures compétences de sa catégorie » est basée sur le Jeep® Cherokee équipé d'un mécanisme de transfert à deux rapports et d'un essieu arrière verrouillable, du système Jeep® Selec-Terrain exclusif à cinq modes (y compris le mode Rock [rochers]) et d'une première dans l'industrie : le groupe motopropulseur qui se désaccouple entièrement, la capacité de remorquage la plus élevée de sa catégorie (à l'exception des véhicules à 7 et à 8 places), et les meilleurs angles d'attaque, de surplomb et de rampe de sa catégorie.

Selon le segment des multisegments utilitaires intermédiaires de WardsAuto. À l'exception des véhicules à 7 et à 8 places. Lorsque le véhicule est équipé d'un moteur V6 Pentastar 3,2 L à distribution variable des soupapes avec ensemble attelage de remorque.

Selon le segment des multisegments utilitaires intermédiaires de WardsAuto. À l’exception des autres véhicules conçus et construits par FCA US LLC.

Gagnant du « Prix de la meilleure valeur retenue » 2017 du Canadian Black Book dans la catégorie des véhicules compacts. En fonction de la valeur retenue du PDSF d'origine des véhicules 2012 publiée par CBB en date du 1er janvier 2017. Visitez le site CanadianBlackBook.com pour obtenir tous les détails.

Selon le segment des petits utilitaires sport de WardsAuto et le segment interne des VUS de FCA, y compris les Jeep Compass, Chevrolet Trax, Mitsubishi Outlander Sport, Kia Sportage, Hyundai Tucson et Volkswagen Tiguan.

Compétences selon les angles d'attaque, de rampe et de surplomb, la garde au sol et les passages à gué.

Avec l'équipement approprié. Selon les segments des petits utilitaires sport et des petits multisegments utilitaires de WardsAuto.

Ne tentez pas de traverser un cours d’eau à moins d’être certain que sa profondeur est inférieure à 76 cm (30 po). Le passage à gué peut causer des dommages qui pourraient ne pas être couverts par la garantie du véhicule neuf. Explorez toujours la nature de façon responsable dans des endroits autorisés.

Selon les données d’IHS Markit Automotive sur l’immatriculation de tous les véhicules neufs vendus de 2014 jusqu’en septembre 2019 (AAJ).

Selon les cotes de consommation de carburant d'ÉnerGuide. Testées selon les méthodes d'essai du gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier en fonction des habitudes de conduite et d'autres facteurs. À titre comparatif uniquement. Consultez votre concessionnaire pour en savoir plus sur ÉnerGuide.

Avec l'équipement approprié. Sous-segment des « petits VUS » Jeep®, selon les petits véhicules utilitaires sport et multisegments comprenant Nissan Juke, Mini Countryman, Mini Paceman, Buick Encore, Honda HR-V.

Ne tentez pas de traverser un cours d'eau à moins d'être certain que la profondeur est inférieure à 48 cm (19 po). Le passage à gué peut causer des dommages qui pourraient ne pas être couverts par la garantie du véhicule neuf. Explorez toujours la nature de façon responsable dans des endroits approuvés.

Le téléphone doit prendre en charge le profil d'accès du carnet d'adresses du dispositif Bluetooth.

Selon les années modèles de 2001 à 2010.

Selon le segment des VU de Wards. À l’exception des véhicules électriques. Selon une puissance de 707 ch. Selon une accélération de 0 à 97 km/h (0 à 60 mi/h) en 3,5 secondes sur une surface préparée.

Selon la sous-segmentation de Jeep, basée sur les véhicules compacts utilitaires sport et multisegments comprenant les Chevrolet Trax, Mitsubishi Outlander, Subaru Crosstek, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX3 et Volkswagen Tiguan. Compétences 4x4 au sommet de sa catégorie grâce au système 4x4 Jeep Active Drive Low.

En fonction de la valeur retenue du PDSF d’origine des véhicules 2013 publiée par CBB en date du 1er janvier 2017. Visitez le site CanadianBlackBook.com pour obtenir tous les détails.

Ne tentez pas de traverser un cours d’eau à moins d’être certain que la profondeur est inférieure à 51 cm (20 po). Le passage à gué peut causer des dommages qui pourraient ne pas être couverts par la garantie du véhicule neuf. Explorez toujours la nature de façon responsable dans des endroits approuvés.

Selon les données d’IHS Markit Automotive sur l’immatriculation de tous les véhicules neufs vendus entre 2013 et 2017 et sur les AAJ jusqu’en août 2018 pour toutes les marques dans le segment des VUS.

Le Total Quality Impact (TQI) de Strategic Vision est fondé sur les résultats du sondage New Vehicle Experience StudyMD mené auprès de plus de 39 000 acheteurs de véhicules neufs entre juillet et décembre après leurs 90 premiers jours de possession.

Compétences selon les angles d’attaque, de rampe et de surplomb, la garde au sol et les passages à gué.

Selon les segments des petits utilitaires sport et des petits multisegments utilitaires de WardsAuto. Ne tentez pas de traverser un cours d’eau à moins d’être certain que sa profondeur est inférieure à 76 cm (30 po). Le passage à gué peut causer des dommages qui pourraient ne pas être couverts par la garantie du véhicule neuf. Explorez toujours la nature de façon responsable dans des endroits autorisés.

Selon les segments des petits utilitaires sport et des petits multisegments utilitaires de WardsAuto.

Selon les segments des petits utilitaires sport et des petits multisegments utilitaires de WardsAuto. Compétences selon les angles d’attaque, de rampe et de surplomb, la garde au sol et les passages à gué.

Selon le segment des véhicules utilitaires sport intermédiaires de WardsAuto.

Basé sur le segment des utilitaires sport intermédiaires de WardsAuto. À l’exception des autres véhicules conçus et construits par FCA US LLC. Basé sur les modèles Summit.

Selon le segment des utilitaires sport intermédiaires de WardsAuto, contre les moteurs de série des modèles de base de la concurrence. Selon les cotes de consommation de carburant en usage mixte (route/ville) d’ÉnerGuide. Méthodes d’essai du gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier en fonction des habitudes de conduite et d’autres facteurs. Consommation de 12,7 L/100 km (22 mi/gal) en ville et de 9,6 L/100 km (29 mi/gal) sur route pour les modèles Grand Cherokee de base équipés du moteur V6 Pentastar 3,6 L à VVT et d’une transmission automatique à 8 vitesses. À l’exception des autres véhicules conçus et construits par FCA US LLC.

Point d’accès sans fil WiFi disponible au moyen d’un abonnement à un service tiers. Exige un appareil doté d’une connexion à Internet. Consultez le concessionnaire pour obtenir tous les détails. Cette caractéristique n’est pas conçue pour être utilisée par le conducteur lorsque le véhicule roule. Conduisez toujours prudemment.

Selon le sous-segment des « petits VUS » Jeep basé sur les petits véhicules utilitaires sport et multisegments comprenant Mini Countryman, Mini Paceman, Buick Encore et Honda HR-V.

Selon le segment des petits camions 4x4 à cabine d’équipe de WardsAuto. Avec l’équipement approprié. Consultez le concessionnaire pour obtenir tous les détails.

Selon le segment des petits camions 4x4 à cabine d’équipe de WardsAuto.

Selon le segment des multisegments utilitaires intermédiaires de WardsAuto. Compétences basées sur le Jeep Cherokee 4x2 avec le moteur turbo de 2 L à 4 cylindres en ligne livrable en option, la puissance, le couple, la capacité de remorquage et l’économie de carburant en mode combiné les plus élevés de sa catégorie.

Selon le segment des petits camions 4x4 à cabine d’équipe de WardsAuto. Avec l’équipement approprié. Consultez le concessionnaire pour obtenir tous les détails.Avec des différentiels verrouillables à l’avant et à l’arrière livrables en option, des pare-pierres protecteurs pour la cabine et la caisse, une barre antiroulis à déconnexion, deux crochets de remorquage à l’avant et deux à l’arrière, une boîte de transfert avec rapport de 4 à 1, des pneus hors route de 33 po, des plaques de protection et une caméra hors route.

Ce rapport d’état du véhicule vous présente un résumé des principaux systèmes de votre véhicule, y compris l’état des témoins d’anomalie. Si vous avez des préoccupations sur le fonctionnement, les fonctions ou le rendement de votre véhicule, apportez-le chez un concessionnaire FCA Canada Inc autorisé.

Selon les véhicules en vente aux États-Unis. La valeur de revente estimée du véhicule est spécifique à l’année modèle 2019. Pour en savoir plus, consultez le site KBB.com de Kelley Blue Book. Kelley Blue Book est une marque de commerce déposée de Kelley Blue Book Co., Inc.

Selon le segment des multisegments utilitaires intermédiaires de WardsAuto. Compétences basées sur le Jeep Cherokee 4x2 avec le moteur turbo de 2 L à 4 cylindres en ligne livrable en option, la puissance, le couple, la capacité de remorquage les plus élevés de sa catégorie.

Selon les données d’IHS Markit Automotive sur l’immatriculation de tous les véhicules neufs vendus entre 2012 et 2016 et sur les AAJ jusqu’en août 2018 pour toutes les marques dans le segment des VUS et les modèles 4x4/AWD.

Selon les véhicules disponibles sur le marché américain. Le coût d’acquisition prévu des véhicules de l’année modèle 2020 pendant les cinq premières années de propriété est établi en fonction des données de Kelley Blue Book concernant le coût d’acquisition moyen sur cinq ans, qui tient compte de l’amortissement et des frais relatifs, notamment, au carburant et aux polices d’assurance. Pour en savoir plus, consultez le site www.kbb.com

Selon la sous-segmentation de Jeep, basée sur les véhicules compacts utilitaires sport et multisegments. À l’exception des autres véhicules conçus et construits par FCA US LLC. L’affirmation « les meilleures compétences 4x4 de sa catégorie » est basée sur les modèles Jeep Compass TrailhawkMD munis du système 4x4 Jeep Active Drive Low, du système de gestion de la motricité Jeep Selec-Terrain exclusif à cinq modes (y compris le mode Roche) ainsi que des meilleurs angles d’attaque, de surplomb et de rampe de sa catégorie. Ces modèles ont acquis l’homologation Trail RatedMD signifiant qu’ils ont réussi des tests de compétences dans cinq catégories : motricité, garde au sol, maniabilité, débattement et passage à gué.

L’affirmation « le VUS compact le plus compétent à ce jour » est basée sur les données historiques concernant les VUS concurrents de segments C à carrosserie monocoque aux États-Unis, tels qu’ils sont définis par WardsAuto pour les petits multisegments et les petits VUS de l’année civile 2020 (de 1985 à 2020). L’affirmation « les meilleures compétences 4x4 de sa catégorie » est basée sur les modèles Jeep Compass TrailhawkMD offrant un mécanisme de transfert avec rapport inférieur à forte démultiplication de 20 à 1, un mode 4x4 avec rapport inférieur, les meilleurs angles d’attaque, de surplomb et de rampe de sa catégorie et le système de gestion de la motricité Jeep Selec-Terrain exclusif à cinq modes (y compris le mode Roche). Ces modèles ont acquis l’homologation Trail RatedMD, signifiant qu’ils ont réussi des tests de compétences dans cinq catégories : motricité, garde au sol, maniabilité, débattement et passage à gué. Cette affirmation exclut tous les véhicules FCA.

Le Jeep Gladiator est le seul camion de l’industrie muni d’un pare-brise rabattable, de portes amovibles, d’un toit souple amovible et d’un toit rigide amovible.

Le Jeep Gladiator est le seul véhicule de l’industrie proposant une caméra orientée vers l’avant livrable en option conçue pour une utilisation hors route.

L’autonomie en mode électrique est évaluée selon les cotes combinées de consommation de carburant estimation des fabricants, la charge maximale de la batterie et le mode hybride. L’autonomie est évaluée selon les cotes combinées de consommation de carburant estimation des fabricants, la capacité du réservoir de carburant, la charge maximale de la batterie et le mode hybride. L’autonomie réelle peut varier selon les habitudes de conduite et d’autres facteurs.

Selon le segment des petits VUS de Jeep

Selon le segment des véhicules utilitaires 2019 de Wards. À l’exception des véhicules électriques. Basé sur un chrono de 11,6 secondes sur le 400 m (quart de mille). Respectez le code de la route.

Selon le segment des véhicules utilitaires 2019 de Wards. Basé sur un couple de 645 lb-pi.

Selon le segment des véhicules utilitaires 2019 de Wards. Basé sur une puissance de 707 ch.

Point d’accès sans fil WiFi disponible au moyen d’un abonnement à un service tiers. Exige un appareil doté d’une connexion à Internet. Consultez le concessionnaire pour obtenir tous les détails. Cette caractéristique n’est pas conçue pour être utilisée par le conducteur lorsque le véhicule roule. Conduisez toujours prudemment.

La marque de SUV Jeep a reçu plus de prix au cours de son existence que toute autre marque de VUS.

Sous-segment des « petits VUS » Jeep basé sur les petits véhicules utilitaires sport et multisegments. L’affirmation « les meilleures compétences 4x4 de sa catégorie » est basée sur les modèles Jeep Renegade TrailhawkMD offrant un mécanisme de transfert avec rapport inférieur à forte démultiplication de 21 à 1, un mode 4x4 avec rapport inférieur, la garde au sol la plus élevée de sa catégorie, les meilleurs angles d’attaque, de surplomb et de rampe de sa catégorie, et le système de gestion de la motricité Jeep Selec-Terrain exclusif à cinq modes (y compris le mode Roche). Ces modèles ont acquis l’homologation Trail RatedMD, ce qui signifie qu’ils ont réussi des tests de compétences dans cinq catégories : motricité, garde au sol, maniabilité, débattement et passage à gué. Cette affirmation exclut tous les véhicules FCA.

Les services Traffic et Travel Link de SiriusXM requièrent un abonnement, vendu séparément ou en forfait par SiriusXM Radio Inc. Si vous choisissez de maintenir le service après la période d’essai incluse à l’achat du véhicule neuf, le type d’abonnement que vous avez choisi se renouvellera automatiquement par la suite, et le service vous sera facturé au taux alors en vigueur et selon le mode de paiement que vous aurez sélectionné. La période d’essai n’est pas transférable. Des frais et des taxes s’appliquent. Veuillez consulter l’entente client au www.siriusxm.ca pour connaître toutes les conditions et pour savoir comment annuler l’abonnement, notamment en appelant SiriusXM au 1 866 539-7474. Les frais et la programmation peuvent faire l’objet de modifications. Certains véhicules ou appareils ne sont pas équipés pour recevoir tous les services offerts par SiriusXM. L’affichage des données et la disponibilité des produits individuels peuvent varier selon les installations du véhicule. Les informations et les fonctions actuelles peuvent ne pas être accessibles partout ou sur tous les récepteurs. Les prévisions météo et les conditions actuelles peuvent ne pas être accessibles partout.

L’affirmation « le petit VUS le plus compétent à ce jour » est basée sur les données historiques du Canada concernant les VUS concurrents de segment B à carrosserie monocoque, tels qu’ils sont définis par WardsAuto, petits multisegments et petits VUS (de 1985 à 2020). L’affirmation « les meilleures compétences 4x4 de sa catégorie » est basée sur les modèles Jeep Renegade TrailhawkMD offrant un mécanisme de transfert avec rapport inférieur à forte démultiplication de 21 à 1, un mode 4x4 avec rapport inférieur, la garde au sol la plus élevée de sa catégorie, les meilleurs angles d’attaque, de surplomb et de rampe de sa catégorie, et le système de gestion de la motricité Jeep Selec-Terrain exclusif à cinq modes (y compris le mode Roche). Ces modèles ont acquis l’homologation Trail RatedMD, ce qui signifie qu’ils ont réussi des tests de compétences dans cinq catégories : motricité, garde au sol, maniabilité, débattement et passage à gué. Cette affirmation exclut tous les véhicules FCA.

Selon les données d’IHS Markit sur l’immatriculation de tous les véhicules neufs vendus au Canada de 2014 à octobre 2019 pour toutes les marques dans le segment des VUS.

Selon le segment des multisegments utilitaires intermédiaires de WardsAuto. L’affirmation « les meilleures compétences de sa catégorie » est basée sur les modèles Jeep Cherokee TrailhawkMD équipés d’un mécanisme de transfert à deux rapports et d’un essieu arrière verrouillable, du système de gestion de la motricité Jeep Selec-Terrain exclusif à cinq modes (y compris le mode Rochers) et d’une primeur dans l’industrie : le groupe motopropulseur qui se désaccouple entièrement, la capacité de remorquage la plus élevée de sa catégorie (à l’exception des véhicules à 7 et à 8 places) ainsi que les meilleurs angles d’attaque, de surplomb et de rampe de sa catégorie. Ces modèles ont acquis l’homologation Trail RatedMD, signifiant qu’ils ont réussi des tests de compétences dans cinq catégories : motricité, garde au sol, maniabilité, débattement et passage à gué. Cette affirmation exclut tous les véhicules FCA.

À l’exception des autres véhicules de FCA. En fonction du pare-brise rabattable, des portes amovibles, des panneaux de custode amovibles, de la lunette amovible et du toit souple amovible, du toit rigide amovible ou du toit Sky One-Touch.

Ne tentez pas de traverser un cours d’eau à moins d’être certain que sa profondeur est inférieure à 60 cm. Le passage à gué peut causer des dommages qui pourraient ne pas être couverts par la garantie du véhicule neuf. Roulez toujours hors route de façon responsable dans des endroits autorisés.

Observez toujours les alentours avant de prendre la route.

Valide durant 36 mois à partir de la date de propriété, ce programme de service à la clientèle procure des avantages passionnants, un soutien Jeep Wave dédié et un entretien sans tracas, y compris jusqu’à six vidanges d’huile et permutations des pneus, sans frais supplémentaires.

Ce système est un système de commodité pour le conducteur et ne remplace ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à freiner pour éviter toute collision.

Les frais de réservation représentent le montant payé pour réserver un Grand Wagoneer Series III. Les frais de réservation seront indiqués au concessionnaire sélectionné et seront appliqués à l’achat du véhicule. Avant l’achat, les frais de réservation sont entièrement remboursables à la demande du consommateur.

Le PDSF total comprend le PDSF, l’écoprélèvement, les frais de transport, la taxe fédérale sur la climatisation, la couleur, l’équipement livrable en option, les frais d’administration du concessionnaire et d’autres frais du concessionnaire. Le PDSF total ne comprend pas les taxes, les primes d’assurance, l’immatriculation et le droit sur les pneus neufs (au Québec). Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

La distraction au volant peut entraîner la perte de maîtrise du véhicule. L’usage de la caméra de surveillance des sièges arrière ne doit pas compromettre la sécurité.

Nous travaillons d’arrache-pied pour protéger votre sécurité et confidentialité. Notre système de sécurité des paiements chiffre vos renseignements pendant la transmission. Nous ne partageons pas les renseignements sur votre carte de crédit avec des vendeurs tiers, et nous ne vendons pas vos renseignements à des tiers.

La livraison à domicile est disponible avec les concessionnaires participants.

Selon les cotes de consommation de carburant 2021 d’ÉnerGuide. La consommation en Le/100 km est une mesure équivalant à la consommation de carburant pour une énergie électrique consommée par les véhicules hybrides électriques (VHE) rechargeables qui roulent en mode électrique. La consommation en miles par gallon équivalents (mi/gale) est calculée en gallons impériaux. Testées selon les méthodes d’essai du gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier en fonction des habitudes de conduite et d’autres facteurs.

Avec l’équipement approprié. Consultez le concessionnaire pour obtenir tous les détails.

Selon les cotes de consommation de carburant 2021 d’ÉnerGuide. La consommation en Le/100 km est une mesure équivalant à la consommation de carburant pour une énergie électrique consommée par les véhicules hybrides électriques (VHE) rechargeables qui roulent en mode électrique. La consommation en miles par gallon équivalents (mi/gale) est calculée en gallons impériaux. Testées selon les méthodes d’essai du gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier en fonction des habitudes de conduite et d’autres facteurs.

Selon les données de Wards pour le segment des utilitaires sport intermédiaires. Avec l’équipement approprié. À l’exception des autres véhicules conçus et construits par FCA US LLC.

L’abonnement gratuit au service Apple Music au Canada est offert du 1er mai 2018 au 30 avril 2019 inclusivement à l’achat ou à la location d’un véhicule Chrysler, Jeep, Dodge, FIAT ou Ram admissible.  Les nouveaux abonnés d’Apple Music pourront profiter d’un abonnement gratuit de 6 mois. Les clients qui sont déjà abonnés à Apple Music pourront profiter d’un abonnement gratuit de 3 mois.  L’abonnement gratuit ne peut être revendu et n’a aucune valeur monétaire.  Nécessite un compte iTunes. Consultez le concessionnaire pour obtenir tous les détails. Apple est une marque de commerce de Apple Inc.

Apple n’est pas un commanditaire de cette promotion.

Nécessite un appareil fonctionnant sous iOS. Visitez le site www.apple.com/ca/fr/ios/carplay/ pour obtenir tous les détails.

L’offre d’abonnement à Apple Music au Canada commence le 10 juillet 2019 à l’achat ou à la location d’un véhicule FCA Canada Inc. admissible. L’offre prend fin le 30 juin 2020 et elle s’applique à un abonnement individuel à Apple Music seulement. Les nouveaux abonnés à Apple Music pourront profiter d’un abonnement gratuit de six mois. Les clients qui sont déjà abonnés à Apple Music pourront profiter d’un abonnement gratuit de 3 mois. L’abonnement gratuit ne peut être revendu et n’a aucune valeur monétaire. Il sera renouvelé automatiquement après la période d’offre gratuite. Nécessite des produits et des services compatibles ainsi qu’un compte iTunes valide. Apple Music est une marque de commerce d’Apple Inc. Apple n’est pas un commanditaire de cette offre promotionnelle.

Le montant qui reste à payer sur le véhicule que vous échangez ne peut pas excéder la valeur de reprise.

Le montant que la concession vous créditera pour le véhicule que vous fournissez au concessionnaire comme paiement partiel ou entier en échange d’un autre véhicule. Les montants accordés pour les échanges peuvent varier d’une concession à une autre et reposent sur divers critères, tels que l’année, la marque, le modèle et l’état du véhicule. Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez visiter le détaillant Chrysler, Dodge, Jeep®, Ram ou FIATMD de votre région. La valeur de reprise ne peut pas excéder le montant net financé ou le montant net du contrat de location.

Un montant initial versé d’avance afin de réduire le montant financé. Vous pouvez également réduire le montant financé lorsque vous échangez un véhicule, selon le solde dû sur le véhicule échangé. Le montant de l’acompte ne peut pas excéder le montant net financé ou le montant net du contrat de location. Pour la location, l’acompte ne comprend pas les taxes de vente applicables à la livraison.

L’état « Excellent » signifie que le véhicule a l’allure d’un véhicule neuf et qu’il est en excellent état mécanique. Ce véhicule n’a jamais fait l’objet de travaux de peinture ou de carrosserie et n’a pas besoin d’être remis à neuf. Le compartiment moteur est propre et exempt de fuites de liquide. Le véhicule ne présente aucune rouille. La carrosserie et l’habitacle ne présentent aucune usure et aucun défaut visibles. Les pneus sont appariés et ils ont l’allure de pneus neufs. Le titre de propriété du véhicule est conforme et le véhicule réussira une inspection de sécurité et des émissions. Ce véhicule détient des dossiers d’entretien complets et vérifiables.

L'état "Très bien" signifie que le véhicule présente des défauts esthétiques mineurs et qu’il est en excellent état mécanique. Ce véhicule n’a jamais fait l’objet de travaux de peinture ou de carrosserie, ou a fait l’objet de travaux mineurs, et requiert une remise à neuf minimale. Le compartiment moteur est propre et exempt de fuites de liquide. Le véhicule ne présente aucune rouille. La carrosserie et l’habitacle présentent une usure et des défauts visibles minimes. Les pneus sont appariés et comportent une bande de roulement minimale de 75 %. Le titre de propriété du véhicule est conforme et le véhicule réussira une inspection de sécurité et des émissions. La majorité du dossier d’entretien est disponible.

L’état « Bien » signifie que le véhicule présente des défauts esthétiques réparables et qu’il ne comporte aucun problème mécanique important. La peinture et la carrosserie peuvent nécessiter des retouches mineures. Le compartiment moteur peut présenter des fuites mineures. Ce véhicule ne présente que des défauts esthétiques mineurs et n’est aucunement rouillé. La carrosserie pourrait comporter des rayures et des bosses mineures et l’habitacle présente des imperfections mineures propres à une usure normale. Les pneus sont appariés et comportent une bande de roulement minimale de 50 %. Même si une certaine remise à neuf peut-être nécessaire, le titre de propriété du véhicule est conforme et le véhicule réussira une inspection de sécurité et des émissions. Une partie du dossier d’entretien est disponible.

L'état « Bonne » signifie que le véhicule présente quelques défauts esthétiques qui nécessitent une réparation ou un remplacement, ce qui entraînera des travaux mécaniques. La peinture et la carrosserie peuvent nécessiter des retouches et des réparations. Il peut y avoir des fuites dans le compartiment moteur, ce qui peut nécessiter une mise au point. Ce véhicule peut avoir subi des dommages réparables dus à la corrosion. Il peut y avoir des bosses, des éclats de peinture ou des rayures sur la carrosserie, l’habitacle peut montrer un niveau d’usure important et on peut y trouver de petites déchirures. Les pneus peuvent devoir être remplacés. Ce véhicule a besoin d’entretien, mais il est encore dans un relativement bon état de marche. Son dossier des titres de propriété est conforme. Un certain nombre de fiches de travaux d’entretien sont disponibles.

La valeur de reprise du Kelley Blue BookMD est l’estimation que fait Kelley Blue Book de ce qu’un consommateur peut s’attendre à recevoir d’un concessionnaire en échange de son véhicule en supposant que l’évaluation de l’état du véhicule est exacte. Cette valeur sera probablement inférieure à la valeur privée figurant sur le Kelley Blue BookMD, car, avant de revendre le véhicule, le concessionnaire doit débourser les coûts des inspections de sécurité, de la remise en état et des autres obligations liées à la revente.

La valeur de reprise est basée sur l’hypothèse que le véhicule est en « Bonne » condition. L'état « Bonne » signifie que le véhicule présente quelques défauts esthétiques qui nécessitent une réparation ou un remplacement, ce qui entraînera des travaux mécaniques. La peinture et la carrosserie peuvent nécessiter des retouches et des réparations. Il peut y avoir des fuites dans le compartiment moteur, ce qui peut nécessiter une mise au point. Ce véhicule peut avoir subi des dommages réparables dus à la corrosion. Il peut y avoir des bosses, des éclats de peinture ou des rayures sur la carrosserie, l’habitacle peut montrer un niveau d’usure important et on peut y trouver de petites déchirures. Les pneus peuvent devoir être remplacés. Ce véhicule a besoin d’entretien, mais il est encore dans un relativement bon état de marche. Son dossier des titres de propriété est conforme. Un certain nombre de fiches de travaux d’entretien sont disponibles.

La valeur de reprise du Kelley Blue BookMD est l’estimation que fait Kelley Blue Book de ce qu’un consommateur peut s’attendre à recevoir d’un concessionnaire en échange de son véhicule en supposant que l’évaluation de l’état du véhicule est exacte. Cette valeur sera probablement inférieure à la valeur privée figurant sur le Kelley Blue BookMD, car, avant de revendre le véhicule, le concessionnaire doit débourser les coûts des inspections de sécurité, de la remise en état et des autres obligations liées à la revente.

La valeur de reprise est basée sur l’hypothèse que le véhicule est en condition « Bien ». L’état « Bien » signifie que le véhicule présente des défauts esthétiques réparables et qu’il ne comporte aucun problème mécanique important. La peinture et la carrosserie peuvent nécessiter des retouches mineures. Le compartiment moteur peut présenter des fuites mineures. Ce véhicule ne présente que des défauts esthétiques mineurs et n’est aucunement rouillé. La carrosserie pourrait comporter des rayures et des bosses mineures et l’habitacle présente des imperfections mineures propres à une usure normale. Les pneus sont appariés et comportent une bande de roulement minimale de 50 %. Même si une certaine remise à neuf peut-être nécessaire, le titre de propriété du véhicule est conforme et le véhicule réussira une inspection de sécurité et des émissions. Une partie du dossier d’entretien est disponible.

La valeur de reprise du Kelley Blue BookMD est l’estimation que fait Kelley Blue Book de ce qu’un consommateur peut s’attendre à recevoir d’un concessionnaire en échange de son véhicule en supposant que l’évaluation de l’état du véhicule est exacte. Cette valeur sera probablement inférieure à la valeur privée figurant sur le Kelley Blue BookMD, car, avant de revendre le véhicule, le concessionnaire doit débourser les coûts des inspections de sécurité, de la remise en état et des autres obligations liées à la revente.

La valeur de reprise est basée sur l’hypothèse que le véhicule est en condition « Très bien ». L'état "Très bien" signifie que le véhicule présente des défauts esthétiques mineurs et qu’il est en excellent état mécanique. Ce véhicule n’a jamais fait l’objet de travaux de peinture ou de carrosserie, ou a fait l’objet de travaux mineurs, et requiert une remise à neuf minimale. Le compartiment moteur est propre et exempt de fuites de liquide. Le véhicule ne présente aucune rouille. La carrosserie et l’habitacle présentent une usure et des défauts visibles minimes. Les pneus sont appariés et comportent une bande de roulement minimale de 75 %. Le titre de propriété du véhicule est conforme et le véhicule réussira une inspection de sécurité et des émissions. La majorité du dossier d’entretien est disponible.

La valeur de reprise du Kelley Blue BookMD est l’estimation que fait Kelley Blue Book de ce qu’un consommateur peut s’attendre à recevoir d’un concessionnaire en échange de son véhicule en supposant que l’évaluation de l’état du véhicule est exacte. Cette valeur sera probablement inférieure à la valeur privée figurant sur le Kelley Blue BookMD, car, avant de revendre le véhicule, le concessionnaire doit débourser les coûts des inspections de sécurité, de la remise en état et des autres obligations liées à la revente.

La valeur de reprise est basée sur l’hypothèse que le véhicule est en « Excellente » condition. L’état « Excellent » signifie que le véhicule a l’allure d’un véhicule neuf et qu’il est en excellent état mécanique. Ce véhicule n’a jamais fait l’objet de travaux de peinture ou de carrosserie et n’a pas besoin d’être remis à neuf. Le compartiment moteur est propre et exempt de fuites de liquide. Le véhicule ne présente aucune rouille. La carrosserie et l’habitacle ne présentent aucune usure et aucun défaut visibles. Les pneus sont appariés et ils ont l’allure de pneus neufs. Le titre de propriété du véhicule est conforme et le véhicule réussira une inspection de sécurité et des émissions. Ce véhicule détient des dossiers d’entretien complets et vérifiables.

Remise de 15 % du PDSF offerte à l’achat de tous les modèles Grand Cherokee 2020 en stock. Les remises sont calculées selon le PDSF plus les options, les frais de transport, ainsi que les frais de climatisation et de pneus. Elles seront déduites du prix négocié avant les taxes. Cette remise ne peut être jumelée avec le financement à taux inférieur. Apprenez-en plus en contactant votre concessionnaire ou en construisant votre véhicule.

Remise de 10 % du PDSF offerte à l’achat de tous les modèles Cherokee 2020 en stock. Les remises sont calculées selon le PDSF plus les options, les frais de transport, ainsi que les frais de climatisation et de pneus. Elles seront déduites du prix négocié avant les taxes. Cette remise ne peut être jumelée avec le financement à taux inférieur. Apprenez-en plus en contactant votre concessionnaire ou en construisant votre véhicule.

Remise de 10 % du PDSF offerte à l’achat de tous les modèles Wrangler 2020 en stock. Les remises sont calculées selon le PDSF plus les options, les frais de transport, ainsi que les frais de climatisation et de pneus. Elles seront déduites du prix négocié avant les taxes. Cette remise ne peut être jumelée avec le financement à taux inférieur. Apprenez-en plus en contactant votre concessionnaire ou en construisant votre véhicule.

Remise de 10 % du PDSF offerte à l’achat de tous les modèles Compass 2020 en stock. Les remises sont calculées selon le PDSF plus les options, les frais de transport, ainsi que les frais de climatisation et de pneus. Elles seront déduites du prix négocié avant les taxes. Cette remise ne peut être jumelée avec le financement à taux inférieur. Les rabais totaux consistent en 4 075 $ de rabais sur PDSF et d'une remise à la loyauté / conquête de 750 $ (à l'exception des modèles Sport, appliquée après les taxes). AApprenez-en plus en contactant votre concessionnaire ou en construisant votre véhicule.

Remise de 10 % du PDSF offerte à l’achat de tous les modèles Gladiator 2020 en stock. Les remises sont calculées selon le PDSF plus les options, les frais de transport, ainsi que les frais de climatisation et de pneus. Elles seront déduites du prix négocié avant les taxes. Cette remise ne peut être jumelée avec le financement à taux inférieur. Apprenez-en plus en contactant votre concessionnaire ou en construisant votre véhicule.

Remise de 10 % du PDSF offerte à l’achat de tous les modèles Renegade 2020 en stock. Les remises sont calculées selon le PDSF plus les options, les frais de transport, ainsi que les frais de climatisation et de pneus. Elles seront déduites du prix négocié avant les taxes. Cette remise ne peut être jumelée avec le financement à taux inférieur. Apprenez-en plus en contactant votre concessionnaire ou en construisant votre véhicule.

Une remise au consommateur pour la loyauté/conquête de 750 $ est offerte sur les modèles Compass 2020 neufs (à l'exception des modèles Sport) et est appliquée après les taxes. Cette offre ne peut être combinée avec le financement à taux inférieur.

Une remise au consommateur pour la loyauté/conquête de 750 $ est offerte sur les modèles Renegade 2020 neufs (à l'exception des modèles Sport) et est appliquée après les taxes. Cette offre ne peut être combinée avec le financement à taux inférieur.

Certaines conditions peuvent s’appliquer.
Consultez votre concessionnaire pour obtenir les détails.

Remise de 10 % du PDSF offerte à l’achat des modèles Jeep Grand Cherokee 2021 en stock. Les remises totales peuvent aller jusqu'à 7 350 $ de rabais sur PDSF. Les remises sont calculées selon le PDSF plus les options, les frais de transport, ainsi que les frais de climatisation et de pneus. Elles seront déduites du prix négocié avant les taxes. Apprenez-en plus en contactant votre concessionnaire ou en construisant votre véhicule.

Remise de 5 % du PDSF offerte à l’achat de la plupart des modèles Wrangler 2021 en stock (à l'exception du modèle Wrangler 4xe). Les remises sont calculées selon le PDSF plus les options, les frais de transport, ainsi que les frais de climatisation et de pneus. Elles seront déduites du prix négocié avant les taxes. Cette remise ne peut être jumelée avec le financement à taux inférieur. Apprenez-en plus en contactant votre concessionnaire ou en construisant votre véhicule.

Le taux de financement de 0 % sur approbation de crédit couvrant une période pouvant aller jusqu’à 96 mois est disponible sur tous les modèles Jeep Grand Cherokee 2021 neufs. Par exemple : un Jeep Grand Cherokee Limited 2021 avec un prix d’achat de 64 750 $ avec une mise de fonds de 0 $, financé à un taux de 0 % sur 96 mois, équivaut à 208 paiements bi-mensuels de 312 $ avec un coût d’emprunt de 0 $ et une obligation totale de 64 750 $. Voir le concessionnaire pour plus de détails. Apprenez-en plus en contactant votre concessionnaire ou en construisant votre véhicule.

Remise de 5 % du PDSF offerte à l’achat de tous les modèles Gladiator 2021 en stock. Les remises sont calculées selon le PDSF plus les options, les frais de transport, ainsi que les frais de climatisation et de pneus. Elles seront déduites du prix négocié avant les taxes. Cette remise ne peut être jumelée avec le financement à taux inférieur. Apprenez-en plus en contactant votre concessionnaire ou en construisant votre véhicule.

Remise de jusqu'à 7.5 % du PDSF offerte à l’achat de tous les modèles Compass 2021 en stock. Les remises sont calculées selon le PDSF plus les options, les frais de transport, ainsi que les frais de climatisation et de pneus. Elles seront déduites du prix négocié avant les taxes. Les rabais totaux consistent de jusqu'à 3 050 $ de rabais sur PDSF et jusqu'à 1 500 $ en remise au comptant (à l'exception des modèles Sport, appliqué après les taxes). Cette remise ne peut être jumelée à aucune autre offre de remise au comptant / de remise au comptant au consommateur ou avec le financement à taux inférieur.

Apprenez-en plus en contactant votre concessionnaire ou en construisant votre véhicule.

Remise de jusqu'à 7.5 % du PDSF offerte à l’achat des modèles Cherokee 2021 en stock (à l'exception des modèles Sport). Les remises sont calculées selon le PDSF plus les options, les frais de transport, ainsi que les frais de climatisation et de pneus. Elles seront déduites du prix négocié avant les taxes. Les rabais totaux consistent en 3 650 $ de rabais sur PDSF et jusqu'à 2 205 $ sur l'ensemble Trailhawk 4x4 (seulement sur le Trailhawk 27L, appliquée après les taxes). Cette remise ne peut être jumelée à aucune autre offre de remise au comptant / de remise au comptant au consommateur ou avec le financement à taux inférieur.

Apprenez-en plus en contactant votre concessionnaire ou en construisant votre véhicule.

Une remise au consommateur pour la loyauté/conquête de 750 $ est offerte sur les modèles Cherokee 2020 neufs (à l'exception des modèles Sport) et est appliquée après les taxes. Cette offre ne peut être combinée avec le financement à taux inférieur. Voir le concessionnaire pour plus de détails.

Présenté avec des pièces de performance Jeep du marché secondaire qui ne peuvent pas être installées par un concessionnaire Chrysler, Dodge, Jeep® ou Ram sur un véhicule avant la vente initiale au détail et ne peuvent pas être vendues ni financées de concert avec la vente d’un véhicule neuf. FCA Canada n’autorise pas l’installation de ces pièces sur un véhicule avant la vente initiale au détail.

Le taux de financement de 0 % sur approbation de crédit couvrant une période pouvant aller jusqu’à 96 mois est disponible sur tous les modèles Jeep Grand Cherokee 2021. Par exemple : un Jeep Grand Cherokee Limited 2021 avec un prix d’achat de 64 750 $ avec une mise de fonds de 0 $, financé à un taux de 0 % sur 96 mois, équivaut à 208 paiements bi-mensuels de 311,30 $ avec un coût d’emprunt de 64 750 $. Voir le concessionnaire pour plus de détails. Apprenez-en plus en contactant votre concessionnaire ou en construisant votre véhicule.

À l’exception du SRT

Des restrictions s’appliquent, consultez le site amazon.ca/gc-legal

La remise au comptant de loyauté de 2 500 $ de financement anticipé est appliquée après les taxes. Cette remise ne peut être jumelée avec le financement à taux inférieur. Apprenez-en plus en contactant votre concessionnaire.

La remise au comptant de loyauté de 2 000 $ de financement anticipé est appliquée après les taxes. Cette remise ne peut être jumelée avec le financement à taux inférieur. Apprenez-en plus en contactant votre concessionnaire.

La remise au comptant de loyauté de 2 000 $ de financement anticipé est offerte sur la plupart des modèles Jeep Cherokee 2021 (à l’exception des modèles Sport) et est appliquée après les taxes. Cette remise ne peut être jumelée avec le financement à taux inférieur. Apprenez-en plus en contactant votre concessionnaire.

Selon les données d’IHS Markit sur l’immatriculation de tous les véhicules neufs vendus au pays de 2015 à septembre 2020 dans le segment des gros VUS.

Nous travaillons d’arrache-pied pour protéger votre sécurité et confidentialité. Notre système de sécurité des paiements chiffre vos renseignements pendant la transmission. Nous ne partageons pas les renseignements sur votre carte de crédit avec des vendeurs tiers, et nous ne vendons pas vos renseignements à des tiers.

Votre code de sécurité est un numéro à trois chiffres indiqué au dos de votre carte

Les frais de réservation représentent le montant payé pour réserver un Grand Wagoneer Series III. Les frais de réservation seront indiqués au concessionnaire sélectionné et seront appliqués à l’achat du véhicule. Avant l’achat, les frais de réservation sont entièrement remboursables à la demande du consommateur.

Modèle Américain illustré à travers le site

Tiré de « 2021 Jeep Gladiator Expert Review » (revue d’expert du Jeep Gladiator 2021) du site du Kelley Blue Book, KBB.com. Kelley Blue Book est une marque de commerce déposée de Kelley Blue Book Co., Inc. Selon les véhicules en vente aux États-Unis.

Selon la sous-segmentation de Jeep, basée sur les véhicules compacts utilitaires sport et multisegments

Selon le segment des utilitaires sport intermédiaires de WardsAuto. À l’exception des autres véhicules conçus et construits par FCA US LLC. L’affirmation « les meilleures compétences 4x4 de sa catégorie » est basée sur les modèles Jeep Grand Cherokee Trailhawk offrant la garde au sol la plus élevée de sa catégorie, les meilleurs angles d’attaque, de surplomb et de rampe de sa catégorie, la capacité de remorquage maximale la plus élevée de sa catégorie, le système 4x4 Quadra-Drive IIMD, le système de gestion de la motricité Jeep Selec-Terrain exclusif à cinq modes (y compris le mode Rochers). Ces modèles ont acquis l’homologation Trail RatedMD, ce qui signifie qu’ils ont réussi des tests de compétences dans cinq catégories : motricité, garde au sol, maniabilité, débattement et passage à gué.

Tiré de « 2021 Jeep Grand Cherokee Expert Review » (revue d’expert du Jeep Gladiator 2021) du site du Kelley Blue Book, KBB.com. Kelley Blue Book est une marque de commerce déposée de Kelley Blue Book Co., Inc. Selon les véhicules en vente aux États-Unis.

Le véhicule doit se trouver au sein d’un réseau cellulaire actif et utilisable, puis être équipé du système Uconnect 5 ou Uconnect 5 NAV et de l’ensemble de divertissement pour passagers arrière. Requiert un appareil mobile avec service de point d’accès sans fil et un compte Amazon jumelé. L’abonnement au forfait de données Wi-Fi et au service de diffusion en continu n’est pas compris. Des frais de données et de surplus peuvent s’appliquer.

Selon le segment des camions intermédiaires. Avec l’équipement approprié.