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Modèles et fiches techniques

CONDUIRE UN 4X4

Oui, chaque Grand Cherokee 2023 est équipé de l’un des trois systèmes 4x4 sophistiqués à prise constante. Deux de ces systèmes comprennent également une boîte de transfert à deux vitesses. Chaque système est capable de répondre immédiatement et automatiquement aux changements de conditions d’adhérence, sans intervention de la part du conducteur, en transmettant la puissance aux roues qui ont le plus d’adhérence.
Tous les Grand Cherokee 2023 sont équipés d’un système 4x4 à prise constante. Le conducteur n’a donc pas besoin d’activer les quatre roues motrices. Les systèmes 4x4 du Grand Cherokee répondent automatiquement aux changements de conditions d’adhérence, sans intervention de la part du conducteur.
Tous les Grand Cherokee sont équipés de l’un des trois systèmes 4x4 à prise constante. Il n’existe donc pas de modèle 4x2. Cependant, en fonction du système 4x4 dont vous disposez et des conditions d’adhérence, jusqu’à 100 % de la puissance disponible peut être transmise automatiquement aux roues arrière uniquement.
Chaque Grand Cherokee est équipé d’un système 4x4 sophistiqué à prise constante qui transmet automatiquement la puissance aux roues ayant la meilleure adhérence, avant ou arrière. Le but est de vous donner le meilleur des deux mondes lorsque vous en avez besoin, selon les conditions d’adhérence.

RENSEIGNEMENTS PROPRES À CHAQUE VERSION

Pour 2023, la gamme Jeep® Grand Cherokee comporte six modèles : Laredo, Altitude, Limited, Overland, Summit et Summit Reserve.
La gamme de modèles Grand Cherokee 2023 se décline en différentes versions, avec des choix de personnalisation livrables en option pour chacun pour répondre à tous les goûts en matière de VUS. Pour répondre à cette question, nous vous invitons à suivre le lien ci‑dessous pour comparer les versions de la gamme Grand Cherokee.
Oui. La technologie 4xe VHR (hybride rechargeable électrique) du Grand Cherokee 2023 est disponible dans cinq versions : 4xe, Trailhawk®, OverlandMD, Summit, et Summit Reserve. Ces modèles sont équipés d’un moteur électrique hybride rechargeable turbo de 2,0 L et d’une batterie au lithium‑ion de 17 kWh, offrant une autonomie de 42 km en mode tout électrique et une autonomie totale de 761 km en mode combiné.
Le Grand Cherokee fait partie intégrante de la gamme de véhicules emblématiques de la marque Jeep® et intègre de série des systèmes 4x4 très sophistiqués. Il s’agit d’un VUS extrêmement performant quelles que soient les conditions hors route et sur route. La plupart des modèles Grand Cherokee sont équipés d’une boîte de transfert à deux vitesses, y compris le modèle Trail RatedMD Trailhawk®. Le Grand Cherokee n’est pas un multisegment.
Le moteur Grand Cherokee V6 PentastarMC de 3,6 L en série nécessite du carburant ordinaire à indice d’octane de 87. Pour les modèles équipés du moteur V8 HEMIMD de 5,7 L, il est recommandé d’utiliser le carburant d’un indice d’octane de 87 à 89.
Le Grand Cherokee offre des détails de conception amusants « œufs de Pâques » pour améliorer l’expérience du propriétaire. La meilleure façon de les découvrir est d’explorer le véhicule lui‑même. En voici deux que tout le monde peut trouver : cherchez l’icône MB Willys à l’intérieur du phare côté passager, et l’icône « Since 1941 » (depuis 1941) à l’intérieur du phare côté conducteur.

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Cela inclut le PDSF de base, les remises offertes, les options, l'écoprélèvement, la destination, la taxe fédérale sur la climatisation et les ajustements entrés (acompte, valeur de reprise et montant qui reste à payer sur le véhicule échangé).

Le PDSF représente le prix de détail suggéré du fabricant et inclut le transport. Le prix n'inclut pas les taxes, les frais d'assurance, les frais d'enregistrement et d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire et les autres frais, ni le droit sur les pneus neufs (au Québec). Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

L'offre est calculée selon le « montant net », qui représente le prix « à partir de » plus les frais de transport (de 2 095 $ à 2 795 $), la taxe fédérale sur la climatisation et les frais d'écoprélèvement applicables. Le montant net n'inclut pas les taxes, les primes d'assurance, les frais d'enregistrement et d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire, ni le droit sur les pneus neufs (au Québec), les frais d'enregistrement de privilège (jusqu'à 75,75 $, y compris les frais d'agent d'enregistrement, le cas échéant, et qui sont dus à la signature), ou la surtaxe de luxe (le cas échéant. Votre concessionnaire peut imposer une surtaxe de la taxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. Les paiements estimés, le coût d'emprunt et les frais de crédit totaux varieront en fonction du paiement de l'acompte ou de l'échange. Sur approbation de crédit sur les livraisons au détail éligibles. Les détaillants peuvent vendre moins cher. Consultez votre détaillant pour tous les détails. L'APR (le cas échéant) est le taux d'intérêt effectif qui comprend l'argent du consommateur auquel les clients de financement à taux inférieur renoncent en tant que coût d'emprunt. Pour plus de détails sur l'offre, cliquez ici. Loi sur la taxe sur les articles de luxe. La valeur réelle de la surtaxe de luxe sera calculée sur la base du prix de vente négocié final du véhicule (avant les taxes applicables) et représentera le moindre de : (i) 10 % du prix de vente du véhicule ; ou (ii) 20 % du prix de vente négocié final qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter le site internet du gouvernement du Canada.

Les versements estimés sont calculés selon le « montant net », qui représente le prix « à partir de » plus les frais de transport (de 2 095 $ à 2 795 $), la taxe fédérale sur la climatisation et les frais d'écoprélèvement applicables. Sur approbation de crédit pour les livraisons au détail admissibles. Le montant net n'inclut pas les taxes, les primes d'assurance, les frais d'enregistrement et d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire, ni le droit sur les pneus neufs (au Québec), les frais d'enregistrement de privilège (jusqu'à 75,75 $, y compris les frais d'agent d'enregistrement, le cas échéant, et qui sont dus à la signature), ou la surtaxe de luxe (le cas échéant. Votre concessionnaire peut imposer une surtaxe de la taxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. La valeur réelle de la surtaxe de luxe sera calculée sur la base du prix de vente négocié final du véhicule (avant les taxes applicables) et représentera le moindre de : (i) 10 % du prix de vente du véhicule ; ou (ii) 20 % du prix de vente négocié final qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter le site Web du gouvernement du Canada pour plus de détails. Les versements estimés sont calculés selon la différence entre la valeur résiduelle et le montant net, en plus des frais financiers de location. Les versements estimés varient en fonction de l'acompte et de la valeur de reprise. Limite de kilométrage en location aussi basse que 12 000 km/an pour les véhicules Chrysler, Jeep®, Dodge, Ram, FIATMD et Alfa Romeo. Des frais de 0,16 $ à 0,20 $ par kilomètre supplémentaire s'appliqueront à la fin du contrat de location des véhicules Jeep, Chrysler, Dodge, Ram et FIAT, plus les taxes applicables. Des frais de 0,20 $ à 0,30 $ par kilomètre supplémentaire, plus les taxes applicables, seront facturés à la fin du contrat de location des véhicules Alfa Romeo. Le TAP est le taux d'intérêt réel qui comprend une remise au comptant au consommateur qui réduit le coût de financement auxquels les clients qui optent pour la location renoncent en tant que coût d'emprunt. Pour en savoir plus, cliquez ici.

L'offre est basée sur le prix du concessionnaire qui N'INCLUT PAS la taxe de vente, l'assurance, l'immatriculation, le permis, les droits sur les pneus neufs (au Québec). Le prix du concessionnaire comprend toutes les remises en vigueur, les frais de transport (de 2 095 $ à 2 795 $), la taxe fédérale sur la climatisation, l'OMVIC/AMVIC (le cas échéant), la taxe sur les pneus, les frais d'administration et tous les frais du détaillant, les frais d'écoprélèvement et la surtaxe sur la taxe de luxe (le cas échéant). Votre concessionnaire peut facturer un supplément pour la taxe sur les produits de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. La valeur réelle de la surtaxe sur les véhicules de luxe sera calculée sur la base du prix de vente final négocié du véhicule (avant les taxes applicables), et représentera le plus petit des deux montants suivants : (i) 10 % du prix de vente du véhicule; ou (ii) 20 % du prix de vente final négocié qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou le site Web du gouvernement du Canada pour plus de détails.

Le prix « à partir de » représente le prix de détail suggéré par le fabricant (« PDSF ») plus les frais de transport (de 2 095 $ à 2 795 $), les frais de climatisation fédéraux et les frais d'écoprélèvement applicables moins les remises actuelles du fabricant qui permettent au concessionnaire de vendre à prix moindre. Taxes, assurances, immatriculation, permis, frais d'administration du détaillant, droits sur les pneus neufs (au Québec), et la surtaxe de luxe (le cas échéant) non incluse. Votre concessionnaire peut imposer une surtaxe de la taxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. La valeur réelle de la surtaxe de luxe sera calculée sur la base du prix de vente négocié final du véhicule (avant les taxes applicables) et représentera le moindre de : (i) 10 % du prix de vente du véhicule ; ou (ii) 20 % du prix de vente négocié final qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter le site Web du gouvernement du Canada pour plus de détails. Les remises du constructeur peuvent varier de temps à autre et peuvent varier considérablement selon le modèle, le niveau de finition et le moteur sélectionnés. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter la section Construction et prix pour obtenir de plus amples renseignements sur les prix. Le prix indiqué s'applique aux modèles de base. Les véhicules illustrés peuvent être des modèles de gamme supérieure. Taxes, frais de transport, primes d'assurance, frais d'enregistrement et d'immatriculation, frais d'administration du concessionnaire et droit sur les pneus neufs (au Québec) en sus. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre.