Trail Rated: Le test hors-route ultime

TRAIL RATED : LE TEST HORS-ROUTE ULTIME

2021-03-24

Si vous vous intéressez aux produits Jeep, vous avez certainement remarqué que certains modèles portent la mention Trail Rated. Vous êtes-vous déjà demandé ce que cela signifiait vraiment, outre le fait qu’elle annonce que le véhicule est capable de s’aventurer sur un sentier hors route ?

Voici la petite histoire derrière l’appellation.

Première apparition de Trail Rated

C’est en 2004 qu’est apparue pour la première fois la mention Trail Rated sur un véhicule Jeep. Cette dernière indique que le produit qui la reçoit a été conçu pour opérer sous une variété de conditions difficiles en conduite tout terrain, des conditions identifiées sous cinq catégories ; la traction, la garde au sol, la manœuvrabilité, l’articulation et la capacité de passage à gué (franchissement d’un plan d’eau).

La mention Trail Rated est une méthodologie de pointe établie par le Centre d’essais automobiles du Nevada (NATC - Nevada Automotive Test Center) et Jeep Engineering pour mesurer objectivement et prédire de manière cohérente les performances hors route de tous les véhicules Jeep, tant ceux commercialisés aujourd’hui que ceux à venir. Grâce à une combinaison de tests naturels et contrôlés sur le terrain, ainsi qu’à des environnements simulés par ordinateur, Jeep Trail Rated fournit une mesure répétable des performances tout terrain des véhicules Jeep.

Quant au NATC, il a vu le jour en 1957 et a mis à la disposition des constructeurs des installations sécuritaires leur permettant de tester leurs véhicules. Les zones d’essais sont représentatives de régions que l’on rencontre à travers le monde, de la Chine à l’Indonésie en passant par le Moyen-Orient, l’Europe et l’Amérique du Nord.

Maintenant, concernant les cinq catégories qui permettent à un véhicule Jeep de recevoir la mention Trail Rated, voici en substance ce à quoi elles font référence.

Traction

Les modèles Jeep Trail Rated sont équipés d’une variété de systèmes à quatre roues motrices conçus pour s’adapter à toutes sortes de défis et de conditions de conduite hors route. Un Jeep Trail Rated est en mesure de maintenir un mouvement avant contrôlé dans la neige, sur la glace, dans le sable ou la boue.

Passage à gué

Les Jeep Trail Rated sont équipés d’un système d’étanchéité supplémentaire pour les composantes électriques et la carrosserie, ainsi que d’une prise d’air élevée pour aider au passage de cours d’eau en débordement et de flaques d'eau de profondeur trompeuse.

Manœuvrabilité

Les modèles Jeep Trail Rated sont capables de circuler dans des espaces étroits, d’effectuer des manœuvres d’urgence et d’éviter les dommages grâce à une direction précise et à un empattement optimisé. Plus le rayon de braquage est petit, plus le véhicule est capable de franchir des passages étroits.

Articulation

En gardant vos pneus en contact avec le sol, vous pouvez rester en mouvement. Lorsqu’une ou plusieurs roues sont surélevées, une bonne articulation permet aux autres de rester en contact avec le sol plus longtemps, ce qui permet d’obtenir une traction maximale à tout moment.

Garde au sol

Les modèles Trail Rated de Jeep sont testés pour leur capacité à franchir des obstacles, et les critères comprennent la garde au sol et les angles d’attaque, de rampe et de surplomb, le tout pour s’assurer que vous pouvez franchir des rondins, différents obstacles, ainsi qu’un sol accidenté.

Avec un Jeep Trail Rated, vous pouvez vous attaquer aux sentiers les plus difficiles en toute confiance.

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L'offre est calculée sur le « montant net », qui représente le prix « à partir de » (qui comprend le fret [2 095 $ à 2 795 $], la taxe fédérale sur la climatisation, les frais d'écoprélèvement et la taxe de luxe [le cas échéant]). Le montant net ne comprend pas la taxe de vente, les primes d'assurance, l'immatriculation, le permis, les frais d'administration du détaillant, les droits sur les pneus neufs (au Québec) ou les frais d'enregistrement du privilège (jusqu'à 75,75 $, y compris les frais de l'agent d'enregistrement, s'il y a lieu, et qui sont exigibles à la signature). Votre concessionnaire peut facturer un supplément pour la surtaxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles du gouvernement du Canada, pour plus de détails. La valeur réelle de la surtaxe sur les véhicules de luxe sera calculée sur la base du prix de vente final négocié du véhicule (avant les taxes applicables), et représentera le plus petit des deux montants suivants : (i) 10 % du prix de vente du véhicule; ou (ii) 20 % du prix de vente final négocié qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter le site internet du gouvernement du Canada. Les paiements estimés, le coût de l'emprunt et les frais de crédit totaux varient en fonction de l'acompte/de la transaction. Sur approbation de crédit pour les livraisons au détail admissibles. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails. Le TAP (le cas échéant) est le taux d'intérêt réel qui comprend une remise au comptant au consommateur qui réduit le coût de financement auxquels les clients qui optent pour la location renoncent en tant que coût d'emprunt. Pour en savoir plus, cliquez ici.

L'estimation des paiements est calculée sur le « montant net », qui représente le prix « à partir de » (qui comprend le fret [2 095 $ à 2 795 $], la taxe fédérale sur la climatisation, les frais d'écoprélèvement et la taxe de luxe [le cas échéant]). Le montant net ne comprend pas la taxe de vente, les primes d'assurance, l'immatriculation, le permis, les frais d'administration du détaillant, les droits sur les pneus neufs (au Québec) ou les frais d'enregistrement du privilège (jusqu'à 75,75 $, y compris les frais de l'agent d'enregistrement, s'il y a lieu, et qui sont exigibles à la signature). Votre concessionnaire peut facturer un supplément pour la surtaxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. La valeur réelle de la surtaxe sur les véhicules de luxe sera calculée sur la base du prix de vente final négocié du véhicule (avant les taxes applicables), et représentera le plus petit des deux montants suivants : (i) 10 % du prix de vente du véhicule; ou (ii) 20 % du prix de vente final négocié qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou Web du gouvernement du Canada pour plus de détails. Les versements estimés sont calculés selon la différence entre la valeur résiduelle et le montant net, en plus des frais financiers de location. Les versements estimés varient en fonction de l'acompte et de la valeur de reprise. Sur approbation de crédit pour les livraisons au détail admissibles. Limite de kilométrage en location aussi basse que 12 000 km/an pour les véhicules Chrysler, Jeep®, Dodge, Ram, FIAT^MD et Alfa Romeo. Des frais de 0,16 $ à 0,20 $ par kilomètre supplémentaire s'appliqueront à la fin du contrat de location des véhicules Jeep, Chrysler, Dodge, Ram et FIAT, plus les taxes applicables. Des frais de 0,20 $ à 0,30 $ par kilomètre supplémentaire, plus les taxes applicables, seront facturés à la fin du contrat de location des véhicules Alfa Romeo. Le TAP est le taux d'intérêt réel qui comprend une remise au comptant au consommateur qui réduit le coût de financement auxquels les clients qui optent pour la location renoncent en tant que coût d'emprunt. Pour en savoir plus, cliquez ici.

L'offre est calculée sur le prix du concessionnaire qui comprend toutes les remises en vigueur, les frais de transport (de 2 095 $ à 2 795 $), la taxe fédérale sur la climatisation, l'OMVIC/AMVIC (le cas échéant), la taxe sur les pneus, les frais d'administration et tous les frais du détaillant, les frais d'écoprélèvement et la surtaxe sur la taxe de luxe (le cas échéant). Le prix n'inclut pas la taxe de vente, l'assurance, l'immatriculation, le permis, les droits sur les pneus ou neufs (au Québec). Votre concessionnaire peut facturer un supplément pour la surtaxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. La valeur réelle de la surtaxe sur les véhicules de luxe sera calculée sur la base du prix de vente final négocié du véhicule (avant les taxes applicables), et représentera le plus petit des deux montants suivants : (i) 10 % du prix de vente du véhicule; ou (ii) 20 % du prix de vente final négocié qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou le site Web du gouvernement du Canada pour plus de détails.

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