Jeep Wrangler 4xe 2021 : le futur est arrivé

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JEEP WRANGLER 4xe 2021 : LE FUTUR EST ARRIVÉ

2021-03-03

Il y a du nouveau au sein de la gamme Jeep Wrangler en 2021 alors qu’une nouvelle variante fait ses débuts, le modèle 4xe. Ce dernier ajoute une touche aux capacités tout terrain du véhicule en incorporant l’électrification à la donne.

On assiste donc à la naissance du Jeep Wrangler le plus efficace à ce jour. Ce dernier sera offert en deux versions, soit Wrangler Sahara 4xe et Wrangler Rubicon 4xe.

Puissance et efficacité

Grâce à leur configuration qui incorpore deux moteurs électriques, les Jeep Wrangler Sahara 4xe et Rubicon 4xe 2021 proposent chacun une puissance de 375 chevaux et un couple de 470 lb-pi (le couple le plus élevé jamais atteint sur un Wrangler). C’est suffisant pour un temps de référence de seulement 6 secondes au 0-97 km/h. Mieux, la batterie 17 kWh permet d’effectuer facilement la plupart des trajets quotidiens uniquement en conduite tout électrique sans angoisse de la panne.

4x4?

Jeep a bâti sa réputation sur la capacité de ses modèles en conduite hors route. Les véhicules qu’elle propose sont pourvus de systèmes 4x4 compétents et reconnus comme des références à travers l’industrie. Ce leadership, la marque l’exerce depuis près de 80 ans.

Ce n’est pas l’arrivée d’un système hybride qui allait changer quoi que ce soit à cette tradition. Conséquemment, le Wrangler 4xe se présente toujours avec des essieux rigides à l’avant et à l’arrière, tout comme une boîte de transfert à deux rapports. Avec la version Rubicon, le bloc-batterie repose sous les sièges de la deuxième rangée à l’intérieur d’un robuste boîtier d’aluminium. Ce dernier est étanche, refroidi et chauffé. Le Wrangler 4xe conserve donc la même garde au sol de 10,8 pouces et la même capacité de passage à gué à 30 pouces.

Les véhicules Jeep ont été les premiers à être équipés d’un système automatique et permanent à quatre roues motrices, d’une boîte de transfert offrant un ratio de 4 à 1 et d’un système électronique de déconnexion de la barre stabilisatrice avant. L’intégration de l’électrification dans la gamme Jeep avec la technologie 4xe est simplement l’évolution naturelle des choses.

La quincaillerie

Le groupe motopropulseur du Jeep Wrangler 4xe se compose d’un moteur turbo hybride rechargeable de 2 L, de deux moteurs électriques et d’un bloc-batterie de 400 volts. Le tout est relié à la transmission automatique VHR à huit vitesses.

Il est chargé à bloc avec du plaisir, avec une autonomie électrique toujours soutenue par l’authentique capacité Trail Rated dès le départ. Les modes E-Selec sélectionnables par le conducteur vous permettent de choisir entre un fonctionnement hybride mixte, un déplacement entièrement électrique ou un mode eSave qui permet de conserver la batterie pour quand vous le souhaitez.

Enfin, notons que des éléments aux accents bleus vont définir les versions 4xe du Wrangler. Ça se verra à la hauteur des crochets de remorquage et de l’inscription sur le capot de la version Rubicon. Le logo Trail Rated en sera également teinté. À l’intérieur, le Wrangler 4xe Rubicon est doté de surpiqûres bleues uniques sur les sièges et les garnitures.

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